Kaponiera Kolejowa
Kaponiera Kolejowa – samodzielny obiekt fortyfikacyjny wchodzący w skład Twierdzy Poznań. Została zbudowana w 1872 roku w celu osłaniania ogniem linii kolejowych prowadzących w kierunku Torunia i Stargardu. Położona pod drogą wylotową biegnącą od Bramy Berlińskiej w kierunku pierwszego dworca kolejowego przy ul. Gajowej.
 nr rej. A-231 z 14 marca 1980
| |
 Wnętrze kaponiery kolejowej | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Ukończenie budowy |
1872 |
Położenie na mapie Poznania  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego  | |
 52°24′28,18″N 16°54′46,04″E/52,407828 16,912789
| |
Budowa i funkcjonowanie
edytujObiekt posiadał sklepione pomieszczenia dla 5 dział oraz strzelców. W ścianach umieszczone były strzelnice dla dział oraz prowadzenia ognia karabinowego.
Rozbiórka
edytujW latach 1968-1973 w miejscu Kaponiery Kolejowej zbudowano rondo z przejściem podziemnym, które otrzymało imię Mikołaja Kopernika. Rozbiórka jednak nie była całkowita. Rozebrano jedynie wschodnią część samej kaponiery. Pozostały także przylegające od południa do kaponiery kazamaty o powierzchni 340 m² i kubaturze 920 m³. W okresie II wojny światowej służyły one jako schrony, a po wojnie jako magazyn win Centralnych Piwnic Win Importowanych z ul. Woźnej.
Stan obecny
edytujObiekt położony jest pod Mostem Uniwersyteckim. Obok niego zlokalizowany jest przystanek Rondo Kaponiera, przedłużonego do dworca PKP, Poznańskiego Szybkiego Tramwaju.
Zobacz też
edytujBibliografia
edytuj- Jacek Biesiadka, Andrzej Gawlak, Szymon Kucharski, Mariusz Wojciechowski: Twierdza Poznań. Poznań: Wydawnictwo Rawelin, 2006. ISBN 83-915340-2-2.
- Twierdza Poznań w detalach nr 3, kwiecień 2010. mars.slupsk.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-08-08)].
Linki zewnętrzne
edytuj- Audycja „Mój Poznań, moja Wielkopolska - Poznańska Kaponiera” w serwisie YouTube, Ratajska Telewizja Kablowa