Katastrofa lotnicza w Babich Dołach

Katastrofa samolotu An-28 Bryza-2RF miała miejsce 31 marca 2009 około godziny 16:45 na lotnisku wojskowym GdyniaBabie Doły. Samolot, należący do Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej, wykonywał lot szkoleniowy[1].

Katastrofa lotnicza samolotu Bryza w Babich Dołach
Ilustracja
An-28 Bryza-2RF, który uległ katastrofie (nr. rej. 1007). Zdjęcie wykonano w 2008 roku.
Państwo  Polska
Miejsce Babie Doły
Data 31 marca 2009
Godzina 16:45 czasu lokalnego
Rodzaj zderzenie samolotu z ziemią
Ofiary 4 osoby
Ocaleni 0 osób
Statek powietrzny
Typ Antonow An-28
Nazwa Bryza-2RF
Użytkownik Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej
Numer 1007
Załoga 4 osoby
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
miejsce zdarzenia
miejsce zdarzenia
Ziemia54°34′59″N 18°30′33″E/54,583056 18,509167

W wypadku zginęła cała załoga, czyli cztery osoby: pilot szkolony, dowódca załogi, technik pokładowy oraz oficer kontrolujący[2].

Przebieg lotuEdytuj

Samolot typu An-28 Bryza-2RF wykonywał lot szkoleniowy. Pilot ćwiczył podejście do lądowania awaryjnego z wyłączonym jednym silnikiem. W pewnym momencie samolot spadł na ziemię na terenie lotniska Gdynia Babie-Doły[3].

Załoga samolotuEdytuj

  • kpt. marynarki pilot Marek Sztabiński, urodzony 18 sierpnia 1973 roku (36 lat) – dowódca załogi, pilot szkolący-instruktor, nalot 1134 godzin,
  • kmdr ppor. pilot Roman Berski, urodzony 27 kwietnia 1961 roku (48 lat) – pilot kontrolujący, nalot 1500 godzin,
  • porucznik marynarki pilot Przemysław Dudzik, urodzony 5 maja 1982 roku (27 lat) – pilot szkolony, nalot 260 godzin,
  • chorąży sztabowy marynarki Ireneusz Rajewski, urodzony 31 marca 1966 roku (43 lata) – technik pokładowy, nalot 1900 godzin.

Postanowieniem Prezydenta RP z dnia 10 kwietnia 2009 r. członkowie załogi zostali pośmiertnie odznaczeni Morskim Krzyżem Zasługi[4].

Akcja ratunkowaEdytuj

W momencie przybycia ekipy ratunkowej, nikt z załogi samolotu już nie żył. Ugaszono pożar rozlanego z wraku paliwa lotniczego.

Teren wypadku zabezpieczyła Żandarmeria Wojskowa. Po wstępnych oględzinach w obecności prokuratorów oraz komisji badania wypadków lotniczych pozostałości samolotu przewieziono do hangaru eskadry na tym samym lotnisku. Szczegółowe oględziny wraku wykonała Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego.

PrzyczynyEdytuj

Na przełomie czerwca i lipca 2009 roku ukazał się jawny raport z prac komisji. Komisja i jej Przewodniczący płk Zbigniew Drozdowski stwierdził, że przyczyną katastrofy było niewłaściwe działanie załogi podczas podejścia do lądowania z jednym niepracującym silnikiem. Błędne skonfigurowanie klap samolotu wysuniętych przez instruktora do pełnego wychylenia i niewłaściwa regulacja mocy pracującego silnika spowodowały utratę kierunku podejścia i – po kolizji z przeszkodami terenowymi – niesymetrycznego przeciągnięcia samolotu z niekontrolowanym przechyleniem i uderzenia o ziemię w położeniu plecowym.

PrzypisyEdytuj

Linki zewnętrzneEdytuj

  1. Wyniki prac komisji badania wypadków lotniczych – Przyczyny katastrofy lotniczej na lotnisku w Babich Dołach.
  2. Katastrofa lotnicza w Babich Dołach