Koło w stylu Continental
Koło w stylu Continental (ang. Continental tire, Continental kit) – sposób mocowania koła zapasowego w samochodach osobowych z tyłu na zewnątrz bagażnika w ozdobnej osłonie, popularny zwłaszcza w samochodach amerykańskich od lat 40. do 60. XX wieku. Termin ten dotyczył samochodów z nadwoziem sedan lub coupé.
.jpg)
Historia edytuj
.jpg)
W początkach motoryzacji koła zapasowe przewożone były na ogół pionowo na zewnątrz samochodu, po bokach na błotnikach lub poprzecznie z tyłu[1]. W latach 30. XX wieku zaczęto stosować na nich różne ozdobne kołpaki[1]. Z chwilą pojawienia się w nadwoziu integralnych zamkniętych bagażników, zaczęto je przewozić także w bagażniku, jednakże takie rozwiązanie ograniczało przestrzeń na bagaże[1]. Pierwszym szerzej znanym samochodem, w którym koło zapasowe umieszczono zostało pionowo z tyłu za bagażnikiem w osłonie, stanowiąc integralny ozdobny element nadwozia, był amerykański luksusowy Lincoln Continental z końca lat 30. XX wieku[1]. Stąd rozwiązanie takie zaczęło być znane w USA jako koło Continental (Continental tire)[a] lub pakiet Continental (Continental kit)[1].
Rozwiązanie tego typu upowszechniło się w USA w latach 50, stosowane przez wielu producentów jako wyposażenie standardowe lub dodatkowe w licznych modelach pojazdów, mających sprawiać bardziej luksusowe wrażenie, a także montowane jako akcesorium pozafabryczne[1]. Stosowano je także na samochodach o charakterze sportowym, jak Ford Thunderbird, który w modelu z 1956 roku miał takie koło w standardzie[1]. Stosowano także koła tego typu leżące na pokrywie bagażnika. Niektóre marki, jak Chrysler, zaczęły stosować fałszywy pakiet Continental w postaci ozdobnego wytłoczenia pokrywy bagażnika, mającego sugerować koło zapasowe pod nim (np. w samochodzie Packard Hawk z 1958 roku)[1]. Stosowano też fałszywą opcjonalną nakładkę na pokrywę bagażnika, nie kryjącą koła (Ford w 1953 roku)[2].
Do 1960 roku, wraz ze zmianami stylu nadwozi samochodów, pakiet Continental wyszedł z mody w nowych samochodach[3]. Jedynie oryginalny Lincoln Continental w nowym wydaniu od 1969 do 1998 miał wytłoczenie na tylnej klapie, nawiązujące do zastosowanego po raz pierwszy w tym modelu koła zapasowego w takim stylu[1].
Uwagi edytuj
- ↑ Określenie Continental tire można przetłumaczyć dosłownie jako „kontynentalne koło”, jednakże chodzi o nazwę pochodzącą od modelu samochodu. Nie należy tego mylić z producentem opon Continental.
Przypisy edytuj
- ↑ a b c d e f g h i Donelly 2006 ↓.
- ↑ What to See – in′53. „Popular Mechanics Magazine”. 98 (2), s. 117, luty 1953. (ang.).
- ↑ Art Railton. 1960 Parade of cars. „Popular Mechanics”. 113 (1), s. 284, styczeń 1960. (ang.).
Bibliografia edytuj
- Jim Donelly: A Classy Rear. Hemmings Motor News, 2006. [dostęp 2021-07-09]. (ang.).