Koparko – ładowarka 9.50M
Zmodernizowana koparko-ładowarka 9.50M – produkowana w Hucie Stalowa Wola uniwersalna maszyna budowlana dla wojska. Może pracować m.in. jako koparka, spychacz, odśnieżarka, zamiatarka, młot wyburzeniowy, czy nawet frezarka do asfaltu.
Konstrukcja edytuj
Jest to modernizacja maszyny, wcześniej oznaczonej jako model 9.50[1].
.jpg)
.jpg)
W porównaniu do wcześniejszej konstrukcji powiększono kabinę, zmodyfikowano część przednią obniżając maskę silnika, co poprawiło obserwację operatorowi. Posiada w pełni otwierane szyby boczne oraz podnoszoną szybę tylną. Zainstalowano, sterowaną elektrohydraulicznie blokadę opuszczania wysięgnika koparki, operator może ją teraz włączać i wyłączać bez potrzeby opuszczania kabiny. Zastosowano dodatkowe światła z tyłu do oświetlenia pola pracy koparki, i wyciszono przedział komory silnika[1].
Do napędu maszyny zastosowano, czterocylindrowy silnik wysokoprężny Iveco N45MSS, z turbodoładowaniem, o pojemności skokowej 4,5 l, rozwijający moc 99 KM przy 2200 obr./min i maksymalny moment obrotowy 400 Nm przy 1250 obr./min.
Silnik współpracuje z automatyczną skrzynią biegów o czterech przełożeniach, w pełni przełączalną pod obciążeniem (Full Power Shift), sterowaną elektronicznie, z możliwością przełączania na półautomatyczny tryb pracy. Układ napędowy pozwala na rozpędzenie się maszyny, do 39 km/h podczas jazdy do przodu i do 22 km/h podczas jazdy do tyłu.
Maszyna posiada napęd na cztery koła, mosty napędowe z blokadą mechanizmu różnicowego i hydrostatyczny układ sterowania.
Wyposażona jest w kabinę typu ROPS, zamocowaną na gumowych amortyzatorach, z pakietem wyciszenia. Seryjne wyposażenie obejmuje m.in. szyby przyciemniane, system wentylacji i ogrzewania, obrotowy fotel operatora, amortyzowany i regulowany z pasem bezpieczeństwa, regulowaną kolumnę kierownicy, reflektory robocze (2 przednie i 4 tylne), lampę ostrzegawczą oraz instalację radiową[1].
Maszyna może pracować nieprzerwanie, ze średnim obciążeniem do 10 godzin. Czas przezbrojenia maszyny z położenia transportowego w położenie robocze z dowolnym osprzętem, to maksymalnie 10 minut.
Maszyna jest przystosowana do transportu lotniczego samolotem Lockheed C-130 Hercules oraz do transportu kolejowego. W konfiguracji transportowej nie przekracza skrajni drogowej i kolejowej tj. masy 8850 kg, szerokości 2,3 m i 6280 mm długości[2].
Osprzęt roboczy edytuj
Osprzęt roboczy ładowarkowy
- łyżki standardowe z zębami lub ostrzem i widłami,
- łyżki wieloczynnościowe z zębami lub ostrzem,
- lemiesz do śniegu
- szybkozłączne hydrauliczne: łyżki z zębami lub ostrzem, widły paletowe, lemiesz do śniegu i zamiatarka.
Osprzęt koparkowy
- łyżki przedsiębierne z zębami,
- łyżka trapezoidalna,
- łyżka do skarpowania,
- młot hydrauliczny,
Wyposażenie standardowe
- osprzęt koparkowy (wysięgnik teleskopowy i łyżka z zębami, o pojemności 0,2 m³, o szerokości 700 mm)
- ładowarkowy (wysięgnik standardowy i łyżka wieloczynnościowa z zębami i widłami odchylanymi, o poj. 1 m³)
- podpory stabilizacyjne, sterowane hydraulicznie[1].
| Osprzęt koparkowy | |
| Głębokość kopania (teleskop zsunięty/wysunięty) | 4760 – 5860 mm |
| Przesuw boczny wysięgnika | 655 mm |
| Kąt obrotu | 180 stopni |
| Siła wyrywająca na zębach łyżki | 58 kN |
| Udźwig hydrauliczny na wysokości 3 m (bez łyżki) | 23 kN |
| Osprzęt ładowarkowy | |
| Maks. wysokość wysypu (kąt otwarcia łyżki 45 stopni) | 2700 mm |
| Siła wyrywająca | 69 kN |
| Udźwig na poziomie podłoża | 50 kN |
| Udźwig przy maksymalnej wysokości podnoszenia | 42 kN |