MZK w Ostrołęce

Miejski Zakład Komunikacji w Ostrołęce Sp. z o.o - przewoźnik miejski świadczący usługi przewozowe w mieście Ostrołęka oraz gminach: Rzekuń, Olszewo-Borki i Lelis.

Miejski Zakład Komunikacji w Ostrołęce Sp. z o.o

Jeden z 10 autobusów marki autosan zakupionych w 2020 r.
Państwo	Polska
Siedziba	Ostrołęka
Adres	ul. Kołobrzeska 1
Data założenia	1976 r. (jako zakład budżetowy) 2008 (jako Sp. z o.o)
Forma prawna	spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Prezes	Dariusz Domanowski
Położenie na mapie Polski Miejski Zakład Komunikacji w Ostrołęce Sp. z o.o
53°05′39,8″N 21°35′55,3″E
Strona internetowa

Ponadto MZK wynajmuje powierzchnie reklamową na karoserii autobusów oraz w autobusach.

Historia

Miejski transport w Ostrołęce istniał jeszcze zanim powstał Miejski Zakład Komunikacji. Tuż po wojnie najpowszechniejszym środkiem komunikacji miejskiej były dorożki. W 1948 było trzynaście dorożek i 21 furmanów. Najczęściej jeździły na trasie Ostrołęka - Stacja. Stopniowo dorożki zastępowały przystosowane do przewozu osób ciężarówki. Po uruchomieniu ekspozytury PKS w Ostrołęce, na liniach do Wojciechowic i na Stację od 1957 roku zaczęły jeździć autobusy. Choć od tamtego czasu wiele ważnych osób postulowało uruchomienie regularnej miejskiej komunikacji, powstała ona dopiero po dziewiętnastu latach.

Miejski Zakład Komunikacji w Ostrołęce został powołany w 1976 roku jako jednostka przy Wojewódzkim Przedsiębiorstwie Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej. Wówczas baza Zakładu została umieszczona na nieruchomości zabudowanej przy ul. Berka Joselewicza w Ostrołęce – ówczesnym centrum administracyjnym województwa ostrołęckiego. Zaplecze warsztatowe stanowiły cztery kanały naprawcze, stacja paliw i magazyn części zamiennych. Pierwsze na ulice wyjechało sześć autobusów wyprodukowanych przez Autosan model H9-35. Pojazdy posiadały drzwi tylne oraz przednie elektropneumatyczne, sterowane ze stanowiska kierowcy, a także mogły przewozić maksymalnie 70 pasażerów, w tym 24 na miejscach siedzących. Początkowo ostrołęczanie korzystali z dwóch linii komunikacyjnych: nr 2 Szpital - Wojciechowice oraz nr 3 Grabowo - Wojciechowice, które po zmodyfikowaniu liczby i lokalizacji przystanków istnieją do dziś. Sześć lat po rozpoczęciu pracy Zakładu tabor zwiększony został do 25 pojazdów, a Firma przejęła od Przedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej obsługę pozostałych czterech linii: nr 1, nr 6, nr 7, nr 8, funkcjonujących w Ostrołęce.

     Rok 1986 był przełomowy z punktu widzenia komfortu przewozu pasażerów po miejskich ulicach – rozpoczęto zwiększanie taboru, o autobusy z większą pojemnością, które mogły pomieścić nawet 110 osób, tj. JELCZ M-11 oraz JELCZ PR-120M. Modele te jednak zostawiły o sobie wspomnienia nieekologicznych i nieekonomicznych w eksploatacji (zużycie paliwa na poziomie ok. 35 litrów na 100 km). Do oddzielenia MZK od WPGKiM doszło w 1988 r., staraniami ówczesnego kierownika Henryka Tomczaka. Jednocześnie Zakład stał się jednostką budżetową, podległą Prezydentowi Miasta, która swoją siedzibę otrzymała przy ul. Mazowieckiej 2, a stanowisko jej dyrektora objął Ryszard Kobrzyński (do 2002 roku, kiedy stanowisko to został powierzone na okres siedmiu lat Andrzejowi Jagielskiemu).  

  Rok 1993 to kolejna zmiana adresu bazy Zakładu - z ul. Mazowieckiej 2 na ul. Kołobrzeską 1 i tam Przedsiębiorstwo funkcjonuje do dziś. Nowa lokalizacja jest powierzchniowo trzykrotnie większa  od poprzedniej (4280 mkw.). Budynek główny został wybudowany w latach '70-tych.

     Kolejny skok technologiczny w standardzie pojazdów, wykorzystywanych przez Zakład, nastąpił dopiero w 2000 roku, kiedy do taboru wprowadzono 10 autobusów SOLARIS URBINO 9 z automatyczną skrzynią biegów, spełniające normę czystości spalin EURO2. Jednocześnie Zakład rozpoczął intensywne dostosowywanie przebiegu tras komunikacyjnych do wzmożonego rozwoju obrzeży miasta Ostrołęki.

      W 2008 roku została uruchomiona linia Nr 7 zabezpieczająca potrzeby mieszkańców nowo wybudowanych bloków mieszkalnych usytuowanych przy ul. Jana Pawła II. W początkowym okresie linia Nr 7 kursowała tylko na tzw. I zmianie tj.  w godz.6.50- 14.50. Wychodząc naprzeciw prośbom mieszkańców okolicznych gmin uruchomiono linię Nr 18, kursującą na trasie Dw. PKS – Korczaki oraz linię Nr 20 dając możliwość dojazdu mieszkańcom Tobolic w okolice Dw. PKS. W znacznym stopniu zmodyfikowano trasę linii Nr 5 zapewniając mieszkańcom Teodorowa i Laskowca łatwiejszy dostęp do przystanków komunikacji miejskiej. W wyniku licznych próśb mieszkańców bloków przy ul. Jana Pawła II w 2009 roku na linii Nr 7 zostały uruchomione kursy zapewniające dojazd w godzinach popołudniowych.  Od 01.02.2012 r. linia Nr 7 kursuje nową trasą, oraz w soboty, niedziele i święta.

     Z dniem 10.12.2008 roku swoją działalność zakończył zakład budżetowy, a z dniem 11.12.2008 roku funkcjonowanie rozpoczął Miejski Zakład Komunikacji Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością w Ostrołęce. Prezesem Zarządu Spółki został powołany Ryszard Chrostowski.  Zatrudnienie w Spółce na początku sierpnia 2014 r. wyniosło 94 osoby. Miejski Zakład Komunikacji obsługiwał 19 linii autobusowych mając do dyspozycji 34 autobusy i wykonując rocznie około 1,6 miliona kilometrów.

Linie

Nr. Linii	Trasa Linii	Uwagi
1	Osiedle Sienkiewicza - Szpital Spec. - Dw. Autobusowy - Wojciechowice - Cmentarz Komunalny	W dni powszednie kursuje co 30 min
3	Osiedle Sienkiewicza - Szpital Spec. - Hallera - Dw. Autobusowy - Olszewo-Borki	W dni powszednie kursuje co 30 min
5	Rzekuń - Słowackiego - 11 Listopada - Dw. Autobusowy - Wojciechowice - Teodorowo wieś - Laskowiec	Kursy wariantowe do Cm. Komunalnego, Dw. Kolejowego lub Zakładów Mięsnych
6	Dw. Kolejowy - Prusa - Szpital Spec. - Dw. Autobusowy - Hallera - Witosa - Mostowa - Słoneczna/Padlewskiego - Białobiel - Siemnocha	Kursy w stronę Białobieli przez Słoneczną, kursy w stronę Dworca Kolejowego przez Padlewskiego
7	Energetyczna - Dw. Autobusowy - Osiedle Sienkiewicza - Korczaka - Szpital Spec. - Kaczyńska - Dw. Kolejowy	Raz dziennie rano kurs z Rzekunia, w nocy do Rzekunia
8	Dw. Kolejowy - Zakłady Mięsne - Szpital Spec. Dw. Autobusowy - Wojciechowic	Kursuje w dni powszednie, co 30 min. Kursy wariantowe do Energetycznej
13	Dworzec Autobusowy - Padlewskiego - Białobiel - Lelis Dworzec	Linia podmiejska kursująca tylko w dni powszednie
14	Dw. Autobusowy - Sierakowskiego	Uzupełniająca linię nr.6 na odcinku Padlewskiego - Dw. Autobusowy. Kursuje w dni powszednie
20	Dw. Autobusowy - 11 Listopada - Ostrowska - Graniczna - Zakłady Mięsne - Ławska - Ławy - Susk Stary - Zabiele - Rozwory - Przytuły Nowe -Przytuły Stare - Ołdaki - Nowa Wieś Wsch. - Łomżyńska - Witosa - Hallera - 11 Listopada Szkoła - Dw. Autobusowy	Linia podmiejska kursująca tylko w dni powszednie. Linia okrężna
21	Dw. Autobusowy - Hallera - Wojciechowice - Nowa Wieś Wsch. - Ołdaki - Przytuły Nowe - Przytuły Stare - Rozwory - Zabiele - Susk Stary - Ławy - Przemysłowa Zakłady Mięsne - 11 Listopada - Dw. Autobusowy	Linia podmiejska kursująca tylko w dni powszednie. Linia okrężna
22	Dw. Autobusowy - Centrum - Szpital Spec. - Tobolice - Czarnowiec - Rzekuń	Linia podmiejska kursująca tylko w dni powszednie.
24	Dworzec Autobusowy - Słoneczna - Łęg Przedmiejski - Łęg Starościński	Linia podmiejska kursująca tylko w dni powszednie.
27	Dw. Autobusowy - Pomian - Dzbenin - Tobolice - Dw. Autobusowy	Linia podmiejska kursująca tylko w dni powszednie. Linia okrężna
28	Dworzec Autobusowy - Dzbenin - Czarnowiec - Borawe	Linia podmiejska kursująca tylko w dni powszednie.

Tabor

Tabor liniowy (stan na marzec 2024r.)

Lp.	Marka	Nr. Taborowy
1.	MAZ 206	124
2.	MAZ 206	125
3.	MAZ 206	129
4.	MAZ 206	130
5.	MAZ 206	131
6.	MAN A21	132
7.	SOLBUS SN 11	134
8.	SOLBUS SN 11	135
9.	SOLBUS SN 11	136
10.	SOLBUS SN 11	137
11.	SOLBUS SN 11	138
12.	SOLBUS SN 11	139
13.	SOLBUS SN 11	141
14.	SOLBUS SN 11	142
15.	AMZ Kutno	143
16.	AMZ Kutno	144
17.	SOLARIS URBINO 8.9 ELECTRIC	145
18.	SOLARIS URBINO 8.9 ELECTRIC	146
19.	AUTOSAN SANCITY 12LF CNG	147
20.	AUTOSAN SANCITY 12LF CNG	148
21.	AUTOSAN SANCITY 12LF CNG	149
22.	AUTOSAN SANCITY 12LF CNG	150
23.	AUTOSAN SANCITY 12LF CNG	151
24.	AUTOSAN SANCITY 12LF CNG	152
25.	AUTOSAN SANCITY 12LF CNG	153
26.	AUTOSAN SANCITY 12LF CNG	154
27.	AUTOSAN SANCITY 12LF CNG	155
28.	AUTOSAN SANCITY 12LF CNG	156
29.	SOLARIS URBINO 12 ELECTRIC	157
30.	SOLARIS URBINO 12 ELECTRIC	158

Tabor historyczny

Model	Liczba	Eksploatacja	Uwagi
Autosan H9-35	6	1976 - 1997
Jelcz PR110M	-	1982 - 2001	(liczba najprawdopodobniej: 7)
Jelcz M11	12	1986 - ?
Jelcz 120M	2	1993 - ?
Autosan A1010M Medium	3	1995 - ?
Solaris Urbino 9	10	2000 - 2021
MAN 14.220/Berkhof	1	2010 - 2021	Rok produkcji 2001 r.
Jelcz M081MB	1	2005 - 2024
MAZ 206	1	2009 - 2024	skasowano jedną z 7 sztuk

Zajezdnie

Adres zajezdni	Działalność	Uwagi
ul. Berka Joselewicza	1976 - 1988	dziś ul. Kilińskiego
ul. Mazowiecka 2	1988 - 1993
ul. Kołobrzeska 1	1993 - teraz

Linki zewnętrzne

• Strona MZK Ostrołęka