Melkus – niemiecki (do października 1990 roku wschodnioniemiecki) producent samochodów sportowych i wyścigowych z siedzibą w Dreźnie w Saksonii.

Melkus Sportwagen KG/GmbH
Państwo

 Niemcy

Siedziba

Am Weißiger Bach 149
01328 Drezno

Data założenia

1950

Forma prawna

Sp. z o.o.

Prezes

Peter Melkus

Zatrudnienie

6 (2007)

brak współrzędnych
Strona internetowa

Historia przedsiębiorstwaEdytuj

Na początku lat 50. kierowca wyścigowy Heinz Melkus stworzył pierwszy samochód swojej konstrukcji. Pojazd posiadał m.in. silnik z Volkswagena amfibii. W 1955 roku założył on szkołę kierowców, przy której działał warsztat budujący samochody wyścigowe. W 1969 roku został stworzony samochód sportowy Melkus RS 1000, który bazował na podzespołach Wartburga 353. Do 1979 roku powstało 101 sztuk. Po upadku muru berlińskiego wraz z córką Brigitte i synem Peterem otworzył pierwszy we wschodnich landach salon samochodowy marki BMW, który później uzupełniono także o przedstawicielstwo przedsiębiorstwa Lotus[1][2][3].

W 2005 roku Heinz Melkus zmarł, a rok później jego syn i wnuk wyprodukowali serię 15 replik Melkus RS 1000 „Heinz Melkus Limited Edition” według oryginalnych planów. Powstało także 5 egzemplarzy z silnikiem czterosuwowym pod nazwą Melkus RS 1600. W tym samym roku rozpoczęto także prace nad pojazdem Melkus RS2000, który został pokazany na wystawie motoryzacyjnej we Frankfurcie nad Menem w 2009 roku[4][5]. Z powodu słabej sprzedaży modelu RS2000 (powstało 20 sztuk) przedsiębiorstwo Melkus popadło w problemy finansowe i w sierpniu 2012 roku ogłosiło upadłość[6].

Od 2013 roku powstaje w małych ilościach Melkus RS 1000 GTR[7].

ModeleEdytuj

1951 Melkus – VW Rennwagen: pierwszy pojazd zbudowany przez Heinza Melkusa
1954 Melkus JAP: powstało: 1 sztuka
1959–1963 Melkus Formuła Junior: powstało: 24 sztuki
1964–1969 Melkus Formuła 3 – „Melkus Zigarre“; powstało: 92 sztuki
1969–1979 Melkus RS 1000: powstało: 101 sztuk
1973 Melkus PT 73 Spyder: prototyp stworzony przez Ulli Melkus
1977–1982 SRG MT 77: powstało: 25 sztuk
1989 Melkus ML89: prototyp
1990 Melkus MB90: powstało: 2 sztuki
2006–2008 Melkus RS 1000/RS 1600: nowa edycja pojazdów Melkus RS 1000 – powstało: 15 sztuk / Melkus RS 1600 – powstało: 5 sztuk
2006–2009 Rozwój samochodu Melkus RS 2000: prototyp, zaprezentowany na IAA Frankfurt 2009
2010–2012 Melkus RS 2000: powstało: 20 sztuk
od 2013 produkcja samochodu Melkus RS 1000 GTR[8]

GaleriaEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. Melkus złożył papiery o bankructwo (pol.). autokult.pl. [dostęp 2016-07-21].
  2. Chronik (niem.). melkus-sportwagen.de. [dostęp 2016-07-20].
  3. Wolfgang Melenk, Frank Rönicke: Meister des Sports. Der Automobilrennsport in der DDR. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02441-1.
  4. Horst Ihling: BMW (Ost), EMW, Wartburg. Autorennsport in der DDR. Delius Klasing, Bielefeld 2006, ISBN 978-3-7688-5788-8.
  5. Wolfgang Melenk, Mike Jordan: Rennsportlegende Heinz Melkus. Lebenswerk und Sportkarriere des Dresdner Automobilkonstrukteurs und Autorennfahrers. Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-5792-5.
  6. Prawdziwe enerdowskie Ferrari (pol.). motofakty.pl. [dostęp 2016-07-21].
  7. Neu! Verfolgen Sie den Bau eines RS1000 GTR (niem.). melkus-sportwagen.de. [dostęp 2016-07-21].
  8. Historische Fahrzeuge (niem.). melkus-sportwagen.de. [dostęp 2016-07-20].

Linki zewnętrzneEdytuj