Mitsubishi-Nakajima A8M

Mitsubishi-Nakajima A8M1
	Dane podstawowe
Państwo	Japonia
Producent	Mitsubishi; Nakajima
Typ	myśliwiec
Konstrukcja	metalowa
Załoga	1
	Dane techniczne
Napęd	1 x Silnik gwiazdowy Nakajima Ha-44-21; lub Nakajima Ha-44-13
Moc	2400 KM (Ha-44-21); 2350 KM (Ha-44-13)
	Wymiary
Rozpiętość	14 m
Długość	11,964 m
Wysokość	4,280 m
Powierzchnia nośna	31,30 m²
	Osiągi
Prędkość maks.	660 km/h (na wys. 10 000 m)
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	4 x działka Typ 99-2 Model 5
	Użytkownicy
	Japonia

Mitsubishi-Nakajima A8M Rikufu – niezrealizowany projekt samolotu myśliwskiego przeznaczonego dla lotnictwa Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej z okresu II wojny światowej. Maszyna miała być następcą samolotu Mitsubishi A7M.

Historia

Jeszcze podczas trwania prac nad modernizacją podstawowej wersji myśliwca A7M w kwietniu i maju 1945 r. doszło do serii spotkań przedstawicieli wytwórni: Nakajima, Mitsubishi i Kawanishi z przedstawicielami Departamentu Rozwoju (w jaki przekształcił się Wydział Techniczny Sił Powietrznych Cesarskiej Marynarki Wojennej) oraz 1. Arsenału Technicznego Sił Powietrznych Cesarskiej Marynarki Wojennej w Yokosuka. Celem spotkań miało być nakreślenie wizji przyszłego samolotu myśliwskiego.

Doświadczenia z walk na Pacyfiku, ataki amerykańskich B-29, którym ani lotnictwo armii, ani marynarki nie było w stanie skutecznie się przeciwstawić zaowocowały stworzeniem koncepcji samolotu myśliwskiego, dla którego najważniejszymi parametrami miały być prędkość maksymalna, manewrowość oraz jak największy pułap operacyjny.

Wraz z samolotem Kyūshū J7W, podstawowymi nowymi myśliwcami miały być zmodernizowane wersje maszyny A7M. Jednak w przypadku dalszych problemów z technologią produkcji odrzutowego J7W, samoloty A7M miały zostać podstawowymi myśliwcami marynarki. Postanowiono również, że myśliwiec nowej generacji, mający zastąpić A7M, powstanie w oparciu o konstrukcję wersji A7M3-J, ale z nowym, mocniejszym silnikiem.

19 czerwca 1945 r. sformułowano ostateczne wymagania względem nowej maszyny, samolotu myśliwskiego kategorii A (myśliwiec pokładowy i eskortujący). Miał to być jednomiejscowy i jednosilnikowy dolnopłat napędzany silnikiem gwiazdowym Nakajima Ha-44-21 (NK11-21) z dwubiegunową, trójstopniową sprężarką lub silnikiem Nakajima Ha-44-13 (NK11A) z czterołopatowym, samoprzestawialnym śmigłem o średnicy 3,6 m. Wymiary takie jak modelu A7M3-J co ułatwi i przyspieszy pracę. Czas wznoszenia na wysokość 10 000 m poniżej 15 minut. Samolot miał być opancerzony podobnie jak A7M3, uzbrojony w cztery działka kalibru 20 mm Typ 99-2 Model 5.

Charakterystykę techniczną nowego samolotu, oznaczonego jako Mitsubishi-Nakajima A8M1 Rikufu zamieszczono w specyfikacji 20 Shi. Nowością miała być zakładana, daleko idąca, współpraca pomiędzy rywalizującymi ze sobą wytwórniami: Nakajima i Mitsubishi. Wejście do boju nowej maszyny zakładano na koniec 1946 roku. Do zakończenia wojny projekt nie wyszedł poza wstępne ustalenia pomiędzy biurami konstrukcyjnymi obydwu głównych producentów.

Bibliografia

Krzysztof Zelewski, Niedoszły pogromca Hellcatów – Mitsubishi A7M Reppu, "Lotnictwo", nr specjalny 2 (2006), s. 50–59, ISSN 1732-5323.