N551L
N551L (MK4) — typ wagonów chłodniczych produkowanych w fabryce wagonów w Dessau, eksploatowanych w Polsce.
chłodniczy | |
Producent | |
---|---|
Lata budowy |
1966 |
Wymiary | |
Długość całkowita |
18240 mm |
Wysokość całkowita |
4250 mm |
Masa własna |
36800 kg |
Nadwozie i załadunek | |
Powierzchnia ładunkowa |
33 m² |
Pojemność ładunkowa |
59,4 m³ |
Granica obciążenia |
33 t |
Szerokość drzwi |
1800 mm |
Sposób chłodzenia |
agregat |
Konstrukcja | |
Hamulec |
O-GP SAB +pomost |
Minimalny promień łuku |
75 m |
Prędkość maksymalna |
100 km/h |
Uwagi | |
rozstaw osi w wózku: 2400 mm |
W połowie lat 60. rozpoczęto próbnę eksploatację pięciu tego typu wagonów przez Polskie Koleje Państwowe. Wagony posiadały izolację termiczną i indywidualne chłodzenie za pomocą agregatu. Eksportowane były do wielu krajów.
Wagony MK4 produkowane były w różnych odmianach; w wersji dostarczonej m.in. do Polski był to pojazd z własnymi urządzeniami chłodniczymi i własnym źródłem energii. Spalinowy zespół prądotwórczy ze zbiornikiem paliwa oraz bateria akumulatorów umieszczone były w skrzyniach pod pudłem wagonu. Sterowanie pracą urządzeń było zautomatyzowane, Szafa zawierająca agregat spężarkowy i niezbędną aparaturę oraz pomost dla obsługi umieszczone były w górnej części jednej ze ścian czołowych wagonu. Na drugim końcu pudła urządzono przedział dla konwojenta z wejściem z pomostu od czoła wagonu.
Wagon miał wózki z dwustopniowym usprężynowaniem za pośrednictwem resorów bujakowych i śrubowych sprężyn przymaźniczych.
Próbna eksploatacja wykazała, że w warunkach polskich kolei wagony te charakteryzują się małą pewnością działania.
Bibliografia
edytuj- Paweł Terczyński: Atlas wagonów towarowych. Poznań: Kolpress, 2011. ISBN 978-83-933257-1-9.