SIAI-Marchetti S.205
SIAI-Marchetti S.205 – włoski samolot turystyczny, opracowany przez włoską firmę lotniczą SIAI-Marchetti na początku lat 60. XX wieku.
.jpg)
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor |
Alessandro Brena |
| Typ |
samolot turystyczny |
| Konstrukcja |
dolnopłat o konstrukcji metalowej |
| Załoga |
4 |
| Historia | |
| Data oblotu |
4 maja 1965 |
| Lata produkcji |
1966–1980 |
| Liczba egz. |
650 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
Lycoming O-360 |
| Moc |
132 kW (180 KM) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
10,86 m |
| Długość |
8,1 m |
| Wysokość |
2,89 m |
| Powierzchnia nośna |
16,09 m² |
| Masa | |
| Własna |
780 kg |
| Startowa |
1 500 kg |
| Zapas paliwa |
330 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
285 km/h |
| Pułap praktyczny |
5 400 m |
| Zasięg |
1 200 km |
| Dane operacyjne | |
Historia edytuj
Firma SIAI-Marchetti na początku lat 60. XX w. podjęło decyzję o opracowaniu czteroosobowego, popularnego samolotu przeznaczonego do turystyki i lotnictwa rekreacyjnego. Samolot miałby być uzupełnieniem dla dwumiejscowego samolotu Aermacchi SF-260. Głównym konstruktorem samolotu został Alessandro Brena. Oblot prototypu został dokonany 4 maja 1965 r. Wkrótce potem samolot został zaprezentowany na paryskim salonie lotniczym[1].
Dla odbiorców był oferowany w wersji ze składanym podwoziem lub stałym. Był produkowany w kilku odmianach, z silnikami o mocy od 180 KM do 300 KM[2]. Samolot odniósł komercyjny sukces, produkcja seryjna ruszyła w 1966 r., zakończono ją w 1975 roku. W latach 1977-1980, na potrzeby włoskich aeroklubów, wyprodukowano dodatkowo 40. egzemplarzy. Samolot stał się podstawą do opracowania wersji rozwojowej, oznaczonej jako SIAI S.208. W Stanach Zjednoczonych zbudowano ok. 65 S.205, które były oferowane klientom jako WACO Sirrus a następnie jako VELA S220. Łącznie wyprodukowano ok. 620 egzemplarzy S.205 różnych wersji[3].
Wersje edytuj
W trakcie rozwoju konstrukcji opracowano jej wersje[4]:
- S.205-18/F – z silnikiem Lycoming O-360 o mocy 180 KM ze stałym podwoziem,
- S.205-18/R – konstrukcja zgodna z 18/F, wyposażona w chowane podwozie,
- S.205-20/F – z silnikiem Lycoming IO-360 o mocy 200 KM ze stałym podwoziem,
- S.205-20/R – konstrukcja zgodna z 20/F, wyposażona w chowane podwozie,
- S.205-22/R – z silnikiem Franklin 6A-350 o mocy 220 KM, wyposażona w chowane podwozie.
Przypisy edytuj
- ↑ Niccoli 2001 ↓, s. 193.
- ↑ SIAI-MARCHETTI S.205 (WACO 5.220)/S.2018. Plane & Pilot. [dostęp 2023-05-31]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-12-15)]. (ang.).
- ↑ SIAI-Marchetti S.205 / S.208. Flugzeug Info.net. [dostęp 2023-05-31]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-03-06)]. (ang.).
- ↑ SIAI Marchetti S.205 and S.208. siai-marchetti.nl. [dostęp 2023-05-31]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-03-06)]. (ang.).
Bibliografia edytuj
- Riccardo Niccoli: Samoloty : najważniejsze typy, najciekawsze konstrukcje. Warszawa: Dom Wydawniczy Bellona, 2001. ISBN 83-11-09406-3. OCLC 297740160.