SNCAC NC.1071
SNCAC NC.1071 – francuski samolot doświadczalny przystosowany do operowania z pokładu lotniskowca wybudowany w połowie lat 40. przez wytwórnię Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Centre.
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
doświadczalny samolot pokładowy |
| Konstrukcja |
metalowa |
| Załoga |
3 |
| Historia | |
| Data oblotu |
12 października 1948 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 x Silnik turboodrzutowy Rolls-Royce Nene 101 |
| Ciąg |
21,6 kN każdy |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
20 m |
| Długość |
10,75 m |
| Wysokość |
4,6 m |
| Powierzchnia nośna |
50 m² |
| Masa | |
| Własna |
7 380 kg |
| Startowa |
13 750 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
790 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
23,6 m/s |
| Pułap |
13 200 m |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Francja | |
Historia edytuj
Samolot był rozwinięciem wcześniejszej turbośmigłowej konstrukcji. Po raz pierwszy publicznie został zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Lotniczym w Paryżu w maju 1949 roku. Samolot charakteryzował się bardzo dobrymi właściwościami podczas lotu z niewielkimi prędkościami. Przewidywano wybudowanie wersji myśliwskiej i szturmowej, jednak niezadowalające osiągi maksymalne oraz duże skomplikowanie konstrukcji samolotu sprawiły, że maszyna nie była dalej rozwijana.
Konstrukcja edytuj
Samolot miał bardzo nietypową budowę, był trzymiejscowym, dwusilnikowym, wolnonośnym średniopłatem o całkowicie metalowej konstrukcji. Skrzydło składało się z centropłata i mocno zwężających się części zewnętrznych płata. Samolot będąc przystosowanym do hangarowania na pokładzie lotniskowca miał dwukrotnie składane skrzydła, najpierw do góry, tuż przy gondolach silnikowych, a następnie ku kadłubowi zachodząc na siebie. Płat wyposażony był w lotki. Po obu stronach centropłata umieszczone były długie gondole silnikowe, na których wsparte było usterzenie samolotu, podwójne pionowe, na końcu każdej gondoli i wspartego na nim długie go steru poziomego. Podwozie trójzespołowe, każdy zespół z jednym kołem, przednie chowane do wnęki w kadłubie, główne do gondoli silnikowych.
Linki zewnętrzne edytuj
Bibliografia edytuj
- Jerzy Świdziński, Aerocentre (SNCAC) N.C. 1071, "Skrzydlata Polska", nr 16 (1990), s. 11, ISSN 0137-866x.