Silnik repulsyjny
Silnik repulsyjny – silnik komutatorowy, w którym jednofazowe uzwojenie stojana jest zasilane prądem przemiennym, a szczotki umieszczone na komutatorze są zwarte. Uzwojenia stojana oraz wirnika nie są ze sobą połączone. Regulacja prędkości obrotowej odbywa się przez zmianę kąta położenia szczotek[1].
Jedną z odmian silnika repulsyjnego jest silnik Deriego, posiadający dwa zestawy szczotek – jeden nieruchomy, drugi ruchomy[2]. Układ ten zapewnia płynniejszą regulację prędkości obrotowej i lepszą komutację niż w zwykłym silniku repulsyjnym[1].
Przypisy edytuj
- ↑ a b Poradnik Inżyniera Elektryka. T. 2. Warszawa: Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, 1997, s. 329-330, 383. ISBN 83-204-1967-0.
- ↑ IEV ref 411-33-24. 1996. [dostęp 2022-09-13].