Ny-Ålesund: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
dodanie informacji i historia wypraw |
drobne redakcyjne |
||
Linia 15:
W 1925 r. [[Amundsen]] podjął próbę dotarcia do [[Biegun Północny|Bieguna Północnego]] samolotem. Amerykanin [[Lincoln Ellsworth]] sfinansował zakup dwóch hydroplanów. 21 maja samoloty N-24 i N-25 Ekspedycji Amundsen - Ellsworth startują do lotu w kierunku bieguna. Na 88°N, w odległości ok. 1000 km od miejsca startu, na skutek defektu silnika jednego z samolotów następuje przymusowe lądowanie na powierzchni wolnego od lodu kanału wodnego. Usuwanie defektu samolotu oraz przygotowanie drogi startowej, bo wodny kanał zamarzł, trwało 24 dni. Następuje dramatyczny start N-25 z sześcioma uczestnikami ekspedycji na pokładzie trzymiejscowego samolotu, z nierównej powierzchni drogi startowej, trzykrotnie krótszej niż wymagana długość. N-25 dolatuje szczęśliwie do miejsca startu.
W 1926 r. Roald Amundsen organizuje słynną, międzynarodową ekspedycję, której celem ma być przelot na trasie [[Spitsbergen]] - [[Biegun Północny]] - [[Alaska]].11 maja sterowiec „[[Norge]]” z 15 osobową Międzynarodową Ekspedycją Amundsen - Ellsworth - [[Umberto Nobile|Nobile]] wystartował z brzegu fiordu Kongsfjorden. Sterowiec przeleciał nad Biegunem Północnym i po 42 godzinach lotu (3500 km) minął w odległości ok. 15 km [[Przylądek Barrow|Point Barrow]] na Alasce. Po 72 godzinach lotu (5400 km) „Norge” wylądował w Teller(Alaska), ok. 150 km na północny zachód od [[Nome (Alaska)]]. Był to pierwszy przelot nad północną częścią Morza Arktycznego.
W 1928 r. Umberto Nobile, włoski projektant sterowca, uczestnik ekspedycji „Norge” organizuje włoską wyprawę do bieguna. 23 maja 1928 r. sterowiec „[[Italia (sterowiec)|Italia]]” z 16-osobową załogą wystartował z Ny-Alesundu nad Kongsfjorden i pomyślnie dotarł do bieguna. W drodze powrotnej nastąpiła awaria. Sterowiec obniżył wysokość i uderzył o zwały lodu. Gondola sterowca z gen. Nobile i 9 uczestnikami lotu oderwała się od kadłuba. Jeden z członków załogi zginął na miejscu, pozostali wyszli z katastrofy lekko kontuzjowani. Sterowiec pozbawiony balastu z pozostałymi 6 członkami załogi uniósł się w górę i gnany silnym wiatrem odleciał w nieznane. Po wielu dniach przebywania na dryfującym lodzie rozbitkom udało się nawiązać łączność radiową i zawiadomić o katastrofie. Ny-Alesund stał się centrum międzynarodowej akcji ratunkowej. W akcji uczestniczyły samoloty, statki i ok. 1300 ludzi. Nobilego zabrał dwumiejscowy szwedzki samolot, który wylądował na krze, a 7 rozbitków uratował rosyjski lodołamacz
==Źródła==
| |||