CANT Z.506: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m drobne techniczne |
m robot poprawia: en:CANT Z.506; zmiany kosmetyczne |
||
Linia 1:
{{Samolot infobox|
nazwa = CANT Z.506<br />(dane ''CANT Z.506B'')|
grafika = |
podpis = |
Linia 46:
z_ziemia = |<!-- tylko śmigłowce -->
bez_ziemia = |<!-- tylko śmigłowce -->
zasieg = 1500 – 2000 km (normalny)<br />2 950 km (maksymalny)|
promiendzialania = |
czaslotu = |
Linia 54:
doskonalosc = |<!-- szybowce (dla v=85km/h)-->
wspobciazeniakon = |<!-- szybowce-->
uzbrojenie = 3 [[karabin maszynowy|karabiny maszynowe]] [[Breda-SAFAT]] [[kaliber|kal.]] 12,7 mm (1 stały pilota, 1 w grzbietowej wieży obrotowej typu Breda M-1, 1 na ruchomej podstawie strzelający do tyłu pod kadłub)<br />900 kg [[bomba lotnicza|bomb]] lub 1 [[torpeda]] lotnicza o wadze 850 kg|<!-- dla militarnych -->
miejsca = |<!-- dla pasażerskich -->
ladownia = |<!-- dla transportowych -->
Linia 64:
'''CANT Z-506''' – [[Włochy|włoski]] [[wodnosamolot]] pasażerski, [[Samolot bombowy|bombowy]] i [[Samolot rozpoznawczy|rozpoznawczy]]. Zaprojektowany i zbudowany w wydziale lotniczym stoczni ''Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA)'' w Monfalcone koło [[Triest]]u.
== Historia ==
W [[1935]] roku w wydziale lotniczym stoczni CRDA inż. Filippo Zapatta opracował nowy wodnosamolot, początkowo w wersji szybkiego samolotu pasażerskiego, który oznaczono jako ''CANT Z-506A''. Samolot ten został oblatany w dniu [[19 sierpnia]] [[1935]] roku. Ponieważ spełniał on założone osiągi, podjęto ich produkcję.
Linia 77:
*''Z-506S'' – wersja specjalna dla ratownictwa morskiego, wyprodukowano 5 egzemplarzy
== Użycie w lotnictwie ==
Samoloty ''CANT Z-506B'' zostały użyte przez lotnictwo włoskie w [[1938]] roku biorąc udział w walkach w czasie [[Hiszpańska wojna domowa|hiszpańskiej wojny domowej]] po stronie frankistów.
Po wybuchu [[II wojna światowa|II wojny światowej]] samoloty brały udział w walkach na [[Morze Śródziemne|Morzu Śródziemnym]]. Po zakończeniu wojny ocalałe egzemplarze był używane w lotnictwie włoskim do [[1959]] roku
== Użycie w lotnictwie polskim ==
W listopadzie [[1937]] roku przebywająca we Włoszech delegacja Kierownictwa Marynarki Wojennej podjęła rozmowy w wytwórni CRDA na temat zakupu samolotu dla [[Morski Dywizjon Lotniczy|Morskiego Dywizjonu Lotniczego]]. Strona włoska przyjęła warunki i wyraziła zgodę na wprowadzenia części wyposażenia produkcji polskiej.
Linia 91:
W dniu [[1 września]] [[1939]] roku po zbombardowaniu bazy Morskiego Dywizjonu Lotniczego w Pucku, postanowiono ewakuować samolot w głąb kraju. Wystartował on w dniu [[2 września]] [[1939]] roku, udając się początkowo do [[Modlin]]a, lecz zmuszony był wodować na [[Wisła|Wiśle]] koło Kozienic. Następnie w dniu [[4 września]] został przebazowany na jezioro Siemień koło [[Parczew]]a, gdzie w dniu [[9 września]] [[1939]] roku został zniszczony w czasie nalotu samolotów niemieckich.
== Opis konstrukcji ==
Samolot ''CANT Z-506B'' był trójsilnikowym dolnopłatem wolnonośnym, wodnosamolotem pływakowym o konstrukcji drewnianej. Skrzydła półskorupowe pokryte grubą sklejką. Kadłub skorupowy o pokryciu z listewek oklejonych płótnem. Kabina załogi zakryta. Usterzenie drewniane pokryte częściowo sklejką, częściowo płótnem. Podwozie pływakowe z pływakami wykonanymi z duraluminium, wsparte zestrzałami o skrzydła i kadłub. Napęd: trzy [[silnik gwiazdowy|silniki gwiazdowe]]. Śmigła trójłopatowe metalowe o zmiennym w locie skoku.
Linia 103:
[[Kategoria:Wodnosamoloty]]
[[en:
[[es:CANT Z.506 Airone]]
[[gl:CANT Z.506]]
| |||