Hamownia: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Rodzaje Hamowni |
WP:SK, drobne redakcyjne |
||
Linia 1:
'''Hamownia''' jest stacjonarnym stanowiskiem [[pomiar]]owym umożliwiającym pozyskanie niezbędnych [[dane|danych]] do wyznaczenia charakterystyki [[silnik
* [[moment siły|moment obrotowy]]
* [[prędkość kątowa|prędkość obrotowa]]
Linia 5:
* [[napięcie elektryczne|napięcie]] i [[Natężenie prądu elektrycznego|natężenie prądu]] (dla silników elektrycznych)
* [[silnik rakietowy#ciąg|ciąg]] - dla silników rakietowych
* hamownie silnikowe,
* hamownie podwoziowe.
'''Hamownie silnikowe''' mogą badać parametry silnika dopiero po jego wymontowaniu z pojazdu i umieszczeniu wraz z osprzętem na
'''Hamownie podwoziowe''' nie mierzą bezpośrednio parametrów silnika, lecz jego osiągi i dopiero na podstawie uzyskanych danych określana jest jego moc czy moment obrotowy. W przeciwieństwie do hamowni silnikowych, hamownie podwoziowe są proste i szybkie w obsłudze (nie trzeba wyjmować silnika), a jednocześnie ich precyzja pomiaru parametrów pojazdu jest niezwykle wysoka, podobnie jak powtarzalność przeprowadzanych testów.▼
▲'''Hamownie podwoziowe''' nie mierzą bezpośrednio parametrów silnika, lecz jego osiągi i dopiero na podstawie uzyskanych danych określana jest jego moc czy moment obrotowy. W przeciwieństwie do hamowni silnikowych, hamownie podwoziowe są proste i szybkie w obsłudze (nie trzeba wyjmować silnika), a jednocześnie ich precyzja pomiaru parametrów pojazdu jest
{{maszyny stub}}
|