PZL P.8: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
mNie podano opisu zmian |
poprawione linki na przekierowania: KM na Koń mechaniczny |
||
Linia 5:
Pierwszy prototyp oblatano w roku [[1931]] a drugi, w którym zastosowano mocniejszy silnik, w roku [[1932]]. W tym samym roku pierwszy prototyp wziął udział w Międzynarodowym Meetingu Lotniczym w [[Warszawa|Warszawie]], zaś drugi samolot wystawiono na Międzynarodowym Salonie Lotniczym w [[Paryż]]u. W roku 1931 inżynier Puławski zginął w katastrofie lotniczej i projekt PZL P.8 stracił nie tylko konstruktora ale i liczącego się promotora. To wydarzenie oraz fakt, że w [[Polska|Polsce]] nie planowano produkcji silników rzędowych, przesądziły o rezygnacji z produkcji PZL P.8 na rzecz myśliwców '''[[PZL P.11]]'''.
Wersja seryjna PZL P.8 (z wprowadzonymi niezbędnymi poprawkami) miała nosić oznaczenie '''PZL P.9''', natomiast odmiana z mocniejszym silnikiem [[Rolls-Royce]] "Kestrel" o mocy 750 [[Koń mechaniczny|KM]] miała byc oznaczona jako '''PZL P.10'''.
==Służba w lotnictwie==
Linia 11:
==Opis techniczny==
Całkowicie metalowy [[górnopłat]] [[zastrzał|zastrzałowy]], [[skrzydło_(lotnictwo)|skrzydło]] to tzw. "płat Puławskiego" lub "płat polski". [[Podwozie samolotu]] klasyczne dwukołowe stałe z płozą ogonową. Kabina pilota jednomiejscowa, otwarta. Uzbrojenie stanowiły dwa [[karabin maszynowy|karabiny maszynowe]] [[kaliber]] 7.7 mm. Silnik rzędowy chłodzony wodą [[Hispano-Suiza]] 12Mc (640 [[Koń mechaniczny|KM]]) lub [[Lorraine-Dietrich]] 12H (675 KM).
==Wersje==
| |||