Tunele pod Świerkową Kopą: Różnice pomiędzy wersjami

Decydujący wpływ na budowę tunelu miała [[wojna francusko-pruska]], która pokazała jak ważną rolę odgrywała wówczas kolej. Po zakończeniu działań wojennych wrócono do pierwotnych koncepcji budowy linii kolejowej Wałbrzych-Kłodzko, jednego z odcinków [[Linia kolejowa nr 274|Śląskiej Kolei Górskiej]]. Jedną z wielu przeszkód była Świerkowa Kopa (609 m n.p.m.) zamykająca wlot do Doliny Włodzicy. W celu jej przekroczenia zdecydowano wydrążyć jednotorowy tunel o długości 1171 m. w obudowie murowej. Pierwsze prace rozpoczęto latem [[1876]] roku i trwały do [[1879]] roku. Pierwszy pociąg przejechał tunelem dopiero [[15 października]] [[1880]] roku po zakończeniu wszystkich prac na jednotorowej trasie. Pod koniec [[XIX wiek]]u postanowiono wybudować drugi równoległy tor. W [[1909]] przystąpiono do budowy drugiego równoległego tunelu o podobnych parametrach. Tunel został oddany do ruchu w [[1912]] roku.