Aston Martin Lagonda: Różnice pomiędzy wersjami

'''Aston Martin Lagonda''' to jeden z samochodów mających wyprowadzić firmę [[Aston Martin]] na prostą podczas kryzysu finansowego w latach 70. W tym celu producent znany głównie z konstruowania sportowych aut, zdecydował się na produkcję nowej generacji super luksusowej [[Limuzyna|limuzyny]] pod należącą do firmy marką [[Lagonda]]. Opisywany tutaj model został zaprojektowany przez [[William Towns|Williama Townsa]]. Oprócz wyróżniającej go geometrycznej stylistyki, odznaczał się także starannym wykonaniem. Powstało zaledwie 645 egzemplarzy tego auta. Cena samochodu w momencie wypuszczenia go na rynek wynosiła £150 000. Była to najdroższa jak dotąd wyprodukowana limuzyna na świecie. Na tamte czasy był to wóz niezwykle ekstrawagancki i luksusowy. Zdecydowana większość z wyprodukowanych modeli to czterodrzwiowe limuzyny, ale powstały także inne wersje na specjalne zamówienie. Wśród nich są : specjalnie wydłużane limuzyny, jedna wersja dwudrzwiowa [[coupe]] oraz jeden egzemplarz kombi o nazwie „shooting brake”. Samochód jest długi, szeroki i bardzo niski (130cm), sylwetką może przypominać popularnego niegdyś w stanach [[Buick Regal|Buicka Regala]]. Napędzany silnikiem [[V8 (silnik)|V8]] o pojemności 5340 cm³, mocy około 290 KM i momencie 430 Nm. Silnik tego auta, nie dysponował wszelkimi ówczesnymi nowinkami, był starannie zaprojektowany przez polskiego konstruktora [[Tadeusz Marek|Tadeusza Marka]]. Wolnossący silnik był zasilany przez cztery dwugardzielowe gaźniki (od 1986 r. [[Wtrysk paliwa|wtrysk]]), miał po dwa [[wałek rozrządu|wałki rozrządu]] dla każdego rzędu cylindrów. Pojemność ponad 5.3 l zapewniała bardzo dobre tempo jazdy – prędkość 60 mil na godzinę auto osiągało w niecałe 9 sekund. Producent nie podał liczb dotyczących zużycia paliwa. W samochodzie zastosowano trzybiegową, [[Automatyczna skrzynia biegów|automatyczną skrzynię biegów]] dostarczoną przez [[Chrysler]]a. Masa samochodu wynosiła 2097 kg.