Pociąg pancerny: Różnice pomiędzy wersjami

Po raz pierwszy pomysł budowy pociągów pancernych pojawił się w [[1826]] roku we [[Francja|Francji]], w [[1846]] zastosowano w Austrii, pierwszą częściowo opancerzoną platformę kolejową z działem. W [[1862]] roku w USA powstał pierwszy pociąg pancerny "Marrimac".{{fakt}}

Pierwszy raz "pociąg pancerny" na ziemiach polskich (był to zwykły pociąg obłożony żelaznymi podkładami kolejowymi) został użyty [[7 lutego]] [[1863]] w czasie walk o dworzec kolejowy w [[Sosnowiec|Sosnowcu]] podczas [[Powstanie styczniowe|powstania styczniowego]].{{fakt}} Jednak na większą skalę pociągi pancerne zostały użyte dopiero w czasie wojny austriacko-włoskiej 1866 i [[wojna francusko-pruska|wojny francusko-pruskiej]] (1870-1871).{{fakt}} PoOpancerzonych w sposób prowizoryczny pociągów używali Brytyjczycy podczas drugiej [[wojny burskie|wojny burskiej]]. Dojrzałe konstrukcje pociągów pancernych, pokrytych w całości stalowym pancerzem i uzbrojonych w obrotowe wieże artyleryjskie, pojawiły się dopiero podczas [[I wojna światowa|pierwszejI wojniewojny światowej]]. przesuniętoUżywane jebyły dogłównie zadańprzez patrolowychAustro-Węgry, Niemcy i policyjnychRosję na froncie wschodnim. NiemniejNa podczaswielką IIskalę wojnypociągów światowejpancernych, w dużej mierze improwizowanych, używały wszystkie strony konfliktupodczas [[wojna domowa w EuropieRosji|wojny używałydomowej w Rosji]], czemu sprzyjała słabo rozwinięta sieć dróg na tamtych terenach. Podczas II wojny światowej pociągów pancernych bojowo używała Polska, Niemcy i ZSRR. Oprócz zadań bojowych, pełniły także patrolowe i policyjne.