Mauro Baldi: Różnice pomiędzy wersjami

| sukcesy = [[1977]] EurocupRenault Mégane5 TrophyEurocup (mistrz)<br />[[1980]] [[Grand Prix MakauMonako F3]] (zwycięzca)<br />[[1981]] [[Europejska Formuła 3]] (mistrz)<br />[[1990]] Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych {(mistrz)<br />[[1994]] [[24h Le Mans]] (zwycięzca)<br />[[1998]] [[12h Sebring]] (zwycięzca)<br />[[1998]], [[2002]] [[24h Daytona]] (zwycięzca)

=== WczesnaPoczątki kariery ===

Karierę rozpoczął wod [[rajd]]achów w [[1972]] roku. SzybkoW jednak1975 przeszedłprzeniósł nasię wyścigido torowewyścigów i wystartował w pucharze Renault 5 Eurocup. W [[1977]] roku zdobył tytuł mistrzowski Eurocup Méganetej Trophyserii. Po tym sukcesie swoją karierę skierował w pojazdy o otwartym nadwoziu. Zmiana okazała się trafna. Włoch bardzo szybko zaczął osiągać sukcesy, zwyciężając prestiżowem.in. w prestiżowym [[Grand Prix MakauMonako Formuły 3]] w [[1980]] roku oraz w [[Europejska Formuła 3|EuropejskąEuropejskiej FormułęFormule 3]] rok później.

Po nie do końca udanej karierze w F1, Baldi postanowił zaangażować się w wyścigi samochodów sportowych oraz długodystansowych. Osiągnął w nich znaczące sukcesy, m.in. mistrzostwo świata w wyścigach pojazdów sportowych w [[1990]] roku, oraz zwycięstwo w [[24h Le Mans]] w [[1994]] roku. Poza tym triumfował w [[12h Sebring]] ([[1998]]) oraz dwukrotnie w [[24h Daytona]] ([[1998]] i [[2002]]).