Fairey Barracuda: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m robot dodaje: fr:Fairey Barracuda |
|||
Linia 1:
{{Samolot infobox|
nazwa = Fairey Barracuda|
grafika = [[
podpis = |
kraj = {{Państwo|GBR}}|
Linia 54:
doskonalosc = |<!-- szybowce (dla v=85km/h)-->
wspobciazeniakon = |<!-- szybowce-->
uzbrojenie = 2 [[karabin maszynowy|karabiny maszynowe]] [[Karabin maszynowy Vickers|Vickers K]] [[
miejsca = |<!-- dla pasażerskich -->
ladownia = |<!-- dla transportowych -->
Linia 64:
'''Fairey Barracuda''' – [[Wielka Brytania|brytyjski]] [[samolot torpedowy]] i [[samolot bombowy|bombowy]], zaprojektowany i zbudowany w [[1940]] roku w wytwórni [[Fairey|Fairey Aviation Company Limited]]
== Historia ==
W drugiej połowie lat trzydziestych dowództwo [[Royal Air Force|Royal Air Force (RAF)]] ogłosił konkurs na budowę nowoczesnego samolotu torpedowego i bombowego dla lotnictwa floty ([[Fleet Air Arm]]), który miałby zastąpić używany dotychczas samolot [[Fairey Swordfish]]. Warunki technicznego nowego samolotu brytyjskie ministerstwo lotnictwo ogłoszono w październiku [[1937]] roku. Miał to być pokładowy samolot torpedowy, bombowy i rozpoznawczy, mogący działać w każdych warunkach atmosferycznych. Opracowania projektu i budowy prototypu podjęły się dwie wytwórnie: [[Supermarine]] i [[Fairey]]. W pierwszej wytwórni wykonano projekt samolotu oznaczony jako Typ 322 a w drugiej oznaczonej jako Typ 100.
Pod koniec [[1938]] roku zbudowano według tych projektów makiety samolotów, a w lutym [[1939]] roku ministerstwo lotnictwa po przeprowadzeniu badań zezwoliło na budowę dwóch prototypów porównawczych. W sierpniu [[1939]] roku ostatecznie zatwierdzono do produkcji seryjnej prototyp wykonany w wytwórni Fairey. Od raz podpisano także umowę na wykonanie 250 samolotów, której oznaczono jako ''Fairey Barracuda''. Początkowo prototyp miał być napędzany silnikiem rzędowym 24-cylindrowym w układzie „X”, potem jednak zdecydowano się na lżejszy [[silnik rzędowy]] 12-cylindrowy ''Rolls-Royce Meriln 30'' o mocy 1260 KM (927 kW). Samolot był zbudowany w układzie [[górnopłat]]a co zapewniało dobrą widoczność i ułatwiało zamocowanie podwieszanego uzbrojenia. Prototyp takiego samolotu oblatano [[7 grudnia]] [[1940]] roku. W czasie prób osiągnął on prędkość 430 km/h, wypróbowano również zrzut torped i bombardowanie z lotu nurkowego. W maju [[1941]] roku prototyp odbył loty próbne z pokładu [[lotniskowiec|lotniskowca]] [[HMS Victorious (1941)|HMS Victorious]].
Po usunięciu drobnych usterek w prototypie przystąpiono do produkcji seryjnej 24 samolotów oznaczonych ''Fairey Barracuda Mk I''. Pierwszy lot seryjnego samolotu odbył się w dniu [[18 maja]] [[1942]] roku.
Linia 78:
'''Produkowane wersje samolotów Fairey Barracuda:'''
* '''Mk I''' – wersja podstawowa, zbudowano 32 samoloty tej wersji (w tym dwa prototypy)
* '''Mk II''' – wersja wyposażona w radar ASV Mk II, zbudowano 1688 samolotów tej wersji
* '''TR Mk III''' – wersja rozpoznawczo-torpedowa, wyposażona w radar ASV Mk X, zbudowano 852 samoloty tej wersji
* '''Mk IV''' – projekt – nie był budowany
* '''TR Mk V''' – wersja wyposażona w silnik Rolls-Royce Griffon 37, zbudowano 30 samolotów tej wersji
Łącznie w latach [[1940]] – [[1945]] zbudowano 2602 samoloty ''Fairey Barracuda'' wszystkich wersji, produkowano je oprócz firmy [[Fairey]], także w wytwórniach [[Blackburn Aircraft]], [[Boulton Paul]] i [[Westland]].
== Użycie w lotnictwie ==
Pierwsze lot bojowy samolotu ''Fairey Barracuda Mk I'' odbył [[10 stycznia]] [[1943]] roku.
W [[1943]] roku nową wersję samolotu ''Fairey Barracuda Mk II'' został wyposażony 827 dywizjon lotnictwa floty brytyjskiej. Potem samoloty te otrzymał również . Dywizjony te bazowały na pokładzie lotniskowca [[HMS Illustrious (1940)|HMS Illustrious]]. Następnie we wrześniu [[1943]] roku wylądowały one w Salerno we [[Włochy|Włoszech]]. Większą akcję bojową z udziałem tych samolotów przeprowadzono w dniu [[3 kwietnia]] [[1944]] roku, gdy 42 samolotu ''Fairey Barracuda Mk II'', bazujące na pokładach lotniskowców [[HMS Furious]] i [[HMS Victorious (1941)|HMS Victorious]] wzięły udział w ataku na niemiecki [[pancernik]] „[[Tirpitz]]” znajdujący się na wodach norweskich w Kaalfjord.
Samoloty ''Fairey Barracuda Mk II'' zwalczały następnie niemieckie okręty podwodne na [[Morze Północne|Morzu Północnym]] i [[Ocean Atlantycki|Atlantyku]].
Linia 99:
Samoloty tego typu nie były używane w lotnictwie polskim, lecz w latach [[1944]] – [[1945]] polscy piloci latający ATA ([[język angielski|ang.]] Air Transport Auxillary) Unit Nr 6 Ferry Pool latali na tych samolotach. Rozprowadzali te samoloty z wytwórni i zakładów remontowych do jednostek lotniczych.
== Opis konstrukcji ==
Samolot ''Fairey Barracuda Mk II'' był trzymiejscowym samolotem torpedowym i bombowym, górnopłatem o konstrukcji całkowicie metalowej. Podwozie klasyczne – wciągane w locie. Napęd: 1 silnik rzędowy.
Uzbrojenie:
* 2 [[karabin maszynowy|karabiny maszynowe]] [[Karabin maszynowy Vickers|Vickers K]] [[
* 1 [[torpeda]] kal. 457 mm o masie 731 kg albo 800 kg bomb
Wyposażenie dodatkowe: radar typu ''ASV Mk IIN''
== Linki zewnętrzne ==
* [http://www.military.cz/british/air/war/bomber/barracuda/barracuda_en.htm Zdjęcia]
{{Brytyjskie samoloty wojskowe 2WŚ}}
| |||