Spadochron hamujący: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Luckas-bot (dyskusja | edycje)
m +ref
Linia 9:
|język = en}}</ref>. Spadochron hamujący jest stosowany również do hamowania samochodów sportowych typu [[dragster]], oraz pojazdów używanych do bicia rekordów prędkości.
 
Spadochron hamujący samolotu, a czasem zespół dwóch lub trzech spadochronów, jest umieszczony w specjalnym zasobniku znajdującym się w tylnej części [[kadłub]]a. Wyrzucenie spadochronu odbywa się przy pomocy sprężyn, sprężonego powietrza lub małego spadochronu wyciągającego zwanego [[pilot spadochronu|pilotem]]. Zespół spadochronu jest zamocowany do kadłuba samolotu specjalnym zamkiem, który jest odłączany po wyhamowaniu maszyny zapobiegając jej obróceniu przez wiatr, gdy sprawność [[ster kierunku|steru kierunku]] jest już zbyt mała, aby zapewnić utrzymanie kierunku na [[pas startowy|pasie startowym]]. W celu zabezpieczenia maszyny przed przypadkowym uruchomieniem spadochronu przez pilota podczas lotu z dużą prędkością, spadochron hamujący jest mocowany poprzez specjalny pierścień zabezpieczający, który rozrywa się przy zbyt dużym oporze powietrza chroniąc maszynę przed uszkodzeniami struktur [[płatowiec|płatowca]]<ref>{{Cytuj książkę | tytuł = Encyklopedia techniki wojskowej | data = 1987 | wydawca = Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej | miejsce = Warszawa | isbn = 83-11-07275-2}}</ref>.
 
Spadochron hamujący generuje mniejsze opory aerodynamiczne niż spadochrony służące do skoków lub zrzucania towarów, gdyż zbyt gwałtowne zmniejszenie prędkości mogłoby uszkodzić hamowany pojazd lub zerwać spadochron. Z tego względu konstrukcja spadochronów hamujących jest odmienna, a stosowane do ich budowy materiały charakteryzują się większą przepuszczalnością powietrza. Często stosuje się [[spadochron taśmowy|spadochrony taśmowe]], których czasze zbudowane są z odpowiednio łączonych taśm tkaniny. Czasze spadochronów taśmowych mogą mieć różne kształty, także prostokątne lub trójkątne.