Otwórz menu główne

Zmiany

Usunięte 9 bajtów ,  9 lat temu
Dr. red.
|następca = [[Mercedes MGP W01]]
}}
'''Mercedes-Benz W196''' – samochód [[Formuła 1|Formuły 1]], zaprojektowany przez [[Hans Scherrenberg|Hansa Scherrenberga]], [[Ludwiga Krause|Ludwiga Krause]] i [[Hans Gassmann|Hansa Gassmanna]]<ref>{{cytuj stronę| url = http://forix.autosport.com/8w/6thgear/designers.html | tytuł = Grand Prix car designers | data dostępu = 2010-05-13| autor = Leo Breevoort | autor2 = Mattijs Diepraam | opublikowany = FORIX | data = 2010-03-03 | język = en}}</ref>. Samochód ten brałBrał udział w zawodach Formuły 1 w latach [[Formuła 1 Sezon 1954|1954]]–[[Formuła 1 Sezon 1955|1955]], i wygrał 9 z 12 wyścigów, w których wystartował.
 
Samochód posiadałPosiadał [[rozrząd desmodromiczny]] oraz [[wtrysk paliwa]] i był rozwijany przez inżynierów Mercedesa, którzy czerpali z doświadczeń związanych z pracami nad silnikiem [[Messerschmitt Bf 109|Messerschmitta Bf 109]].
 
Na modelu W196 został oparty [[Mercedes-Benz 300 SLR]] opierał się na modelu W196.
 
Słynną wersją modelu był "Typ Monza" (''streamliner'') o bardzo opływowym kształcie [[nadwozie|nadwozia]].
 
== Typ Monza ==
Model W196 zadebiutował w [[Formuła 1 - Grand Prix Francji 1954|Grand Prix Francji 1954]], mając bardzo aerodynamiczne nadwozie, wykonane z [[glin|aluminium]]. [[Juan Manuel Fangio|Fangio]] i [[Karl Kling|Kling]] ukończyli wyścig na dwóch pierwszych miejscach, a [[Hans Hermann|Hermann]] ustanowił najszybsze okrążenie. Tego samego samochodu użyto podczas wyścigu o [[Formuła 1 - Grand Prix Włoch 1954|Grand Prix Włoch]] na [[Autodromo Nazionale di Monza|Monzy]], stąd też nazwano go "Typ Monza". Używano również angielskiego określenia ''streamliner'' (ang. streamline - opływowy).
 
== Typ R ==
 
== Silnik ==
Przepisy na sezon 1954 dopuszczały dwa rodzaje silników: wolnossący o [[pojemność skokowa|pojemności]] 2,5 litra, bądź [[turbosprężarka|turbo]] o pojemność 0,75 litra. Oczekiwano, że moc silników będzie wahać się między 250 a 300 KM.
 
Silnik Mercedesa [[V8 (silnik)|V8]] z 1939 roku z dwustopniowym doładowaniem o pojemności 1,5 l produkował 278 KM przy 8250 obr./min. Zmniejszenie o połowę dałoby moc zaledwie 139 KM.