Wersja z 10:07, 27 maj 2010 edytuj 83.16.229.50 (dyskusja) zmiany stylistycze (dziób zamiast nosa) ← poprzednia edycja		Wersja z 08:31, 12 cze 2010 edytuj anuluj edycję Kelvin (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 39 342 edycje linki popr. następna edycja →
Linia 1: [[Plik:E-3 Sentry nose.JPG\|thumb\|250px\|Dziób samolotu]] {{wikisłownik\|dziób}} '''Dziób samolotu''' – część [[kadłub~~]]a~~ ~~[[samolot~~samolotu\|kadłuba samolotu]]u wysunięta najbardziej do przodu, tworząca [[aerodynamika\|aerodynamicznie]] wyprofilowany opływ dla strug powietrza. Jego kształt uwarunkowany jest przeznaczeniem ~~samolotu~~[[samolot]]u, napędem samolotu i prawami aerodynamiki. Dziób samolotu najczęściej płynnie przechodzi w [[kadłub]], a jego poszycie zewnętrzne w celach eksploatacyjnych jest otwieralne. W [[samolot pasażerski\|samolotach pasażerskich]] i [[samolot transportowy\|transportowych]] w dziobie samolotu bardzo często umieszcza się anteny meteorologicznych stacji radiolokacyjnych i inne urządzenia [[awionika\|awioniczne]] zaś w samolotach wojskowych (bojowych) antenę stacji radiolokacyjnej wraz ze stacją i inne urządzenia awioniczne. Na części zewnętrznej dziobu umieszcza się odbiorniki ciśnień i temperatury w postaci wysuniętej rurki, gromadzące informacje dla przyrządów pokładowych. W bojowych samolotach odrzutowych starszych generacji dziób stanowił centralnie umieszczony wlot powietrza.

Dziób samolotu: Różnice pomiędzy wersjami