Wikipedia

Śluza Miejska w Bydgoszczy: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
m koordynaty
m drobne redakcyjne, poprawa linków, lit., int.
Linia 17:
|commons = Category:Śluza Miejska
|stopniN = 53 |minutN = 7 |sekundN = 37.43
|stopniE = 17 |minutE = 59 |sekundE = 44.85
}}
[[Plik:Bydgoszcz Wejście do śluzy miejskiej.jpg|Wejście od strony Okola (górnej Brdy)|thumb|250px]]
Linia 26:
'''Śluza Miejska''' – [[Śluza wodna|śluza]] na rzece [[Brda|Brdzie]] w [[Bydgoszcz]]y.
 
Stanowi jedną z budowli hydrotechnicznych Hydrowęzła Bydgoszcz zarządzanego przez [[Regionalny zarząd gospodarki wodnej|Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej]] w [[Gdańsk]]u. Jest to również śluza nr 2 międzynarodowej drogi wodnej nr 70 [[Wisła]]-[[Odra]].
 
Znajduje się w przy ul. K. Marcinkowskiego nieopodal mostów Solidarności.
Linia 32:
== Historia ==
[[Plik:Bdg Śluza Miejska 1905.jpg|left|Początek XX w.|thumb|250px]]
Pierwotna śluza drewniana została zbudowana w tym miejscu wraz z oddaniem do użytku [[Kanał Bydgoski|kanału bydgoskiego]] w [[1774]] r. Później była wielokrotnie przebudowywana z powodu trudnych warunków geotechnicznych oraz ograniczonej trwałości materiału z jakiej była zbudowana<ref>Bartowski Krzysztof: ''W 231. rocznicę Kanału Bydgoskiego (1774-2005)'' In. ''Materiały do dziejów kultury i sztuki Bydgoszczy i regionu''. Zeszyt 10. Bydgoszcz 2005</ref>.
 
W [[1788]] r. śluza zawaliła się, wobec czego w następnych latach przeprowadzano doraźne prace naprawcze, w celu umożliwienia transportu wodnego.
 
W [[1790]] r. rozpoczęto budowę z cegły i kamienia, jednak ostatecznie wobec trudności wykonawczych w dwa lata później oddano do użytku ponownie śluzę zbudowaną z drewna.
 
Ta konstrukcja zawaliła się w [[1803]] r. Śluzę odbudowano ponownie dwa lata później znowu z użyciem nietrwałego drewna.
 
W następnych latach śluzę wielokrotnie modernizowano i naprawiano. W [[1882]] r. po licznych awariach i osunięciach rozpoczęto wreszcie wznoszenie obok murowanej śluzy o nietypowym kształcie trapezowym.
 
Nowa konstrukcja, która dotrwała do dzisiaj, powstała w latach [[1908]]-[[1912]], a do użytku oddano ją w [[1915]] r. wraz z nowym odcinkiem kanału bydgoskiego dostosowanym do transportu 400-tonowych barek<ref>Zbudowano wtedy również dwie duże śluzy: [[Śluza Okole|Okole]] i [[Śluza Czyżkówko|Czyżkówko]].</ref>. W [[1915]] r. zasypano starą śluzę trapezową, której kamienne oblicowanie jest widoczne dzisiaj u zbiegu ul. Marcinkowskiego.
 
== Charakterystyka ==
Śluza Miejska umożliwia pokonywanie przez jednostki pływające różnicy poziomów wody, spiętrzonej za pomocą [[Jaz Farny|jazów farnego]] i [[Jaz Ulgowy|ulgowego]] i ich ruch pomiędzy śluzami [[Śluza Czersko Polskie|Czersko Polskie]] a [[Śluza Okole|Okole]].
 
W tym miejscu statki płynące w górę rzeki w kierunku [[Kanał Bydgoski|kanału bydgoskiego]] i [[Odra|Odry]] podnoszone są o trzy3 metrym.
 
Jest to śluza komorowa o konstrukcji dokowej o wymiarach komory (57,4&nbsp; ×&nbsp; 9,6)&nbsp; m.
Konstrukcja śluzy podzielona jest na sekcje dylatacyjne: głowa górna, komora i głowa dolna.
[[Zamknięcie (hydrotechnika)|Zamknięcia]] głowy dolnej stanowią [[wrota wsporne]] dwuskrzydłowe. Napełnianie wodą następuje przy pomocy kanałów obiegowych. Zamknięcia śluzy i [[Kanał obiegowy|kanałów obiegowych]] posiadają napędy elektromechaniczne oraz ręczne.
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Śluza_Miejska_w_Bydgoszczy”