Zatonięcie lugrotrawlera Cyranka: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Anulowanie wersji nr 18972868 autora 79.190.34.190 wygłup |
Rozszerzenie artykułu na podstawie książki H.Mąki "Kapitan schodzi ostatni". |
||
Linia 7:
|miejsce = [[Morze Północne]]
|rodzaj = zatonięcie statku
|data = [[4 października]] [[1956]] r.
|czas = 16:40
|zabici = 12 osób
Linia 26:
|wikinews =
}}
'''
== Katastrofa==
Do katastrofy doszło późnym popołudniem [[4 października]] [[1956]] roku na łowisku Dogger Bank na Morzu Północnym, w trakcie sztormu. W wyniku nieprawidłowo przeprowadzonego manewru z rozkazu szypra, Mariana Snopka, a także słabej [[Stateczność|stateczności]],
Sześciu marynarzy uratowały dwie jednostki: polski lugrotrawler ''"Mysikrólik"'' i włoski statek ''"Italian Victoria"''. ''"Mysikrólik"'' znajdował się czterysta metrów od miejsca wypadku i mógł dotrzeć na miejsce w ciągu pięciu minut, jednak akcja ratunkowa opóźniła się o około 41 minut z powodu wybuchu paniki na pokładzie jednostki. znacznie opóźniona została akcja ratunkowa.
W wyniku katastrofy zginęło 12 członków załogi:
▲Do katastrofy doszło późnym popołudniem 4 października 1956 roku na łowisku Dogger Bank na Morzu Północnym, w trakcie sztormu. W wyniku nieprawidłowo przeprowadzonego manewru z rozkazu szypra, Mariana Snopka, a także słabej [[Stateczność|stateczności]], jednostka przewróciła się za dwadzieścia piąta wieczorem i zaczęła tonąć.
* Marian Snopek - szyper
* Zbigniew Szymański - rybak
* Mieczysław Seryło - I mechanik
* Henryk Mastyna - II mechanik
* Włodzimierz Jasiński - motorzysta
* Stanisław Górski - kucharz
* Albin Strugała - asystent pokładowy
* Władysław Berest - bosman
* Aleksander Makowski - młodszy rybak
* Marian Żelazny - rybak
* Ignacy Malawski - młodszy rybak
* ??? Kałuda - starszy rybak
==Przyczyny katastrofy==
Jak czytamy w raporcie komisji Instytutu Morskiego: ''"Główną przyczyną wywrócenia się statku podczas sztormu przy nieprawidłowo wykonanym manewrze była najprawdopodobniej mała stateczność lugrotrawlera. Jak wykazały prace Komisji, prototyp statku produkowany przez Stocznię Północną w Gdańsku od 1951 r. ani też prototyp przebudowanego nieco w 1953 r. lugrotrawlera - nie zostały poddane właściwym przeróbkom eksploatacyjnym."''
==Zobacz też==
* [[http://pl.wikipedia.org/wiki/MT_Czubatka]]
==Bibliografia==
* Jarosław Reszka, "Cześć! Giniemy!", wyd. PAP
* Henryk Mąka, "Kapitan schodzi ostatni", wyd. KAW
* [http://szczecin.gazeta.pl/szczecin/1,84867,6662513,Niedostateczna_statecznosc_statku__Reportaz.html Andrzej Kraśnicki jr "Niedostateczna stateczność statku", Gazeta Wyborcza Szczecin, 28 maja 2009]
[[Kategoria:Katastrofy morskie|Cyranka,MT]]
| |||