Otwórz menu główne

Zmiany

Usunięte 6 bajtów, 8 lat temu
| system_hamulca=ręczny i powietrzny systemu Knorra
|sterowanie_wielokrotne=brak
| system_ogrzewania=wodne - z układu chłodzenia silnika
| uwagi=
| galeria_commons=Category:PKP class SM03
}}
'''SM03''' (typ ''Ls150'' i ''2Ls150'') - polska [[spalinowóz|spalinowa]] [[lokomotywa manewrowa]] małej mocy.
 
 
'''SM03''' (typ ''Ls150'' i ''2Ls150'') - polska [[spalinowóz|spalinowa]] [[lokomotywa manewrowa]] małej mocy.
Produkcja prowadzona była w 2 fabrykach:
* od [[1959]] w Fabryce Lokomotyw im. F. Dzierżyńskiego w Chrzanowie ([[Fablok]]),
* od [[1965]] w Zaodrzańskich Zakładach Przemysłu Metalowego im. M. Nowotki w Zielonej Górze ([[Zastal]]).
 
Lokomotywy te znalazły zastosowanie nie tylko w [[PKP]], ale także w zastosowaniach niepublicznych - w przemyśle i generalnie przy lekkiej pracy manewrowej.
 
Od [[1968]] Zaodrzańskie Zakłady Przemysłu Metalowego [[Zastal]] rozpoczęły produkcję zmodyfikowanej wersji lokomotyw serii SM03, oznaczając je jako typy '''[[409Da]]''' ([[SM04]]) i '''409D''', różniące się tylko parametrami silnika.
Lokomotywy Ls 150 eksploatowane są także w Czechach (seria '''706.4''').
 
Lokomotywa SM03 jest napędzana czterosuwowym, 6-cylindrowym [[silnik spalinowy|silnikiem spalinowym]] z zapłonem samoczynnym o znamionowej mocy 150 KM. Lokomotywa ma podwozie dwuosiowe z ostoją konstrukcji spawanej. Ostoja ma od przodu i tyłu mocne czołownice, do których są przymocowane powszechnie stosowane na PKP zderzaki tulejowe, haki ciągłowe ze sprzęgami śrubowymi i sprzęgi powietrzne. Nadwozie lokomotywy składa się z dwóch niskich przedziałów maszynowych: przedniego i tylnego oraz odpowiednio wyższej kabiny maszynisty, usytuowanej między tymi przedziałami. Przedziały maszynowe i kabina maszynisty stanowią konstrukcję spawaną z blach wzmocnionych kształtownikami i są przymocowane do pomostu lokomotywy. Przedziały maszynowe mają w bocznych ścianach (z obu stron) drzwiczki umożliwiające wygodny dostęp i wgląd do urządzeń umieszczonych wewnątrz tych przedziałów. Kabina maszynisty wyposażona jest w duże czołowe i boczne okna, które zapewniają dobrą widoczność ze stanowiska maszynisty. <br />
 
Lokomotywa wyposażona jest w powietrzny zespolony hamulec samoczynny i dodatkowy hamulec niesamoczynny systemu Knorra oraz w ręczny hamulec śrubowy. Zestawy kołowe są hamowane jednostronnie za pomocą klocków żeliwnych.<br />
 
Lokomotywa ma sterowanie hydrauliczno-mechaniczne. Lokomotywa posiada trzy biegi: do przodu, wsteczny i jałowy. Maszynista zmienia je za pomocą nawrotnika. Obroty silnika zwiększa się za pomocą nastawnika.
 
== Galeria ==
<center>
<gallery>