Koleje Górnicze KWB Konin: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m →Linki zewnętrzne: drobne redakcyjne, szablon |
m Naprawa linku do strony ujednoznaczniającej |
||
Linia 20:
==Charakterystyka==
Koleje Górnicze KWB Konin to [[bocznica kolejowa]] o długości 120 kilometrów wykorzystywana do przewozów węgla brunatnego z odkrywek kopalni KWB Konin: Kazimierz, Jóźwin, Lubstów i Drzewce do [[elektrownia węglowa|elektrowni]] [[Zespół Elektrowni Pątnów-Adamów-Konin|Pątnów i Konin]]. Posiada połączenie z siecią kolejową [[PKP Polskie Linie Kolejowe|PKP PLK]] poprzez punkt zdawczo-odbiorczy na stacji Przesmyk-Gaj<ref>punkt sąsiaduje ze stacją [[Pątnów (przystanek kolejowy)|Pątnów Towarowy]], która położona jest na [[linia kolejowa nr 388|linii kolejowej nr 388]]</ref>.
Infrastruktura Kolei Górniczych KWB Konin składa się z zelektryfikowanych linii kolejowych, w większości dwutorowych, 225 sztuk rozjazdów oraz 15 stacji wyposażonych w przekaźnikowe urządzenia sterowania ruchem. Koleje Górnicze KWB Konin obsługują 3 załadownie węgla.
Linia 27:
Po bocznicy kolejowej KWB Konin porusza się maksymalnie do 15 pociągów dziennie złożonych z jednego elektrowozu i 10 wagonów. Przewozy wynoszą około 11 milionów ton węgla brunatnego rocznie.
Ruch kolejowy na Kolejach Górniczych KWB Konin prowadzony jest w oparciu o przepisy wewnątrzzakładowe zatwierdzone decyzją [[Urząd Transportu Kolejowego|Urzędu Transportu Kolejowego]]. Na niektórych szlakach prowadzony jest ruch składów pchanych. Pchanie odbywa się na podstawie odstępstwa od powszechnych zasad prowadzenia ruchu kolejowego przy zastosowaniu [[telewizja przemysłowa|telewizji przemysłowej]]. [[Kamera przemysłowa|Kamera]] do obserwacji szlaku zainstalowana jest wówczas na pierwszym wagonie pchanego składu, a odbiornik obrazu ([[Monitor (ekran)|monitor]]) w kabinie maszynisty pchającej [[pociąg]] lokomotywy.
==Tabor kolejowy==
Podstawową lokomotywą Kolei Górniczych KWB Konin jest niemiecki elektrowóz typu [[EL2|EL2.100]]. Oprócz lokomotyw elektrycznych dla celów ruchu manewrowego i pomocniczego eksploatowane są spalinowozy: [[SM48|TEM2]], [[SM42]], [[SM30]], [[401Da]], [[SM04|409Da]]. Służby eksploatacyjne użytkują ponadto wózki motorowe: [[WM-10]], [[WM-15]] oraz pociąg sieciowy na podstawie wózka WM-15.
Podstawowymi wagonami służącymi do przewozu węgla brunatnego są wagony samowyładowcze typu VAP oraz 410 V. Wszystkie węglarki wyposażone są w instalację grzewczą, zapobiegającą przymarzaniu węgla do klap i stożka.
| |||