Wikipedia

Okręt balonowy: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
(Pokaż wszystkie zmiany oczekujące na przejrzenie)
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
m linkfix
Linia 2:
'''Okręt balonowy''' (balonowiec) – okręt wojenny wyposażony w [[balon]]y wypuszczane z jego pokładu na uwięzi. Pierwsze koncepcje użycia tego typu okrętów pochodzą już z początku XIX wieku, a pierwsze praktyczne próby bojowego użycia balonów z pokładu okrętu miały miejsce w [[1849]].
 
Balonowce używane były jeszcze w początkowym okresie [[I wojna światowa|I wojny światowej]], jednak z powodu szybkiego postępu techniki wojskowej zostały szybko wyparte wz użycia przez [[okręt-bazatender wodnosamolotów|okręty-bazy]]tendry [[wodnosamolotwodnosamolotów]]ów i [[lotniskowiec|lotniskowce]].
 
== Pierwsze próby ==
Linia 11:
Pierwszego lotu załogowego w balonie na uwięzi z pokładu statku dokonał [[3 sierpnia]] [[1861]] w czasie [[wojna secesyjna|amerykańskiej wojny secesyjnej]] [[John La Mountain]], którego balon wzbił się z pokładu należącego do [[Unia (Stany Zjednoczone)|unionistów]] transportowca "Fanny". Już w tym samym miesiącu [[Korpus Balonowy Armii Unii]] zakupił starą barkę węglową i przebudował ją na pierwszy na świecie balonowiec nazwany "George Washington Parke Custis". Okręt ten został wycofany ze służby już rok później, ale jego balon służył do kierowania ogniem na [[kanonierka|kanonierce]] "Mayflower" do końca 1863.
 
Szybko rozwijająca się wówczas [[technika wojskowa]] zwiększyła w [[lata 90. XIX wieku|latach 90. XIX wieku]] zainteresowanie balonami obserwacyjnymi na uwięzi. Wiązało się to szczególnie z coraz lepszymi osiągami artylerii okrętowej, której skuteczny zasięg znacznie przewyższał pole widzenia obserwatorów znajdujących się na najwyższych nawet masztach okrętów. Eksperymenty z pokładu francuskiego [[pancernik]]a "[[Formidable (1885)|Formidable]]" pokazały, że obserwator znajdujący się w balonie ma pole widzenia nawet o 40 km większe od osoby znajdującej się na pokładzie okrętu.
 
Prowadzono także intensywne prace nad doskonaleniem balonów. Zwykłe sferyczne balony były bardzo niestabilne nawet przy stosunkowo niewielkich wiatrach, ich gwałtowne ruchy powodowały często [[choroba lokomocyjna|chorobę lokomocyjną]] osób znajdujących się na ich pokładach. W Niemczech opracowano wówczas tzw. "kite baloon" (kytoon) – podłużny balon z powierzchniami nośnymi działającymi jako stabilizatory lotu, z wyglądu podobny do [[sterowiec|sterowców]], ale bez żadnego napędu własnego (w późniejszym czasie kytoony używane były także jako bezzałogowe [[balon zaporowy|balony zaporowe]]).
 
W 1898 francuski okręt "[[Foudre (1895)|Foudre]]" (oryginalnie wodowany jako pływająca baza [[torpedowiec|torpedowców]] – ''croiseur porte-torpilleurs'') został czasowo przebudowany na okręt balonowy i jako taki brał udział w manewrach w latach 1898–1901 (w późniejszym czasie został przebudowany na pływającą bazętender wodnosamolotów – ''transport d'hydravions'').
 
[[Plik:Fartyg med spaningsballong.jpeg|thumb|Szwedzki Ballondepotfartyg Nr. 1 z balonem]]
W [[1904]] w Szwecji zbudowano pierwszy okręt zaprojektowany od początku jako balonowiec, była to pozbawiona własnego napędu barka [[Ballondepotfartyg Nr. 1]] o wyporności 220 ton, okręt ten brał udział w manewrach floty jeszcze do 1929.
 
== Wojna japońsko-rosyjska ==
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Okręt_balonowy”