Comac ARJ21: Różnice pomiędzy wersjami

|commons =

}}

 

'''Comac ARJ21 Xiangfeng''' ([[język chiński|Chin.]] xiángfèng 翔凤, Soaring Phoenix)<ref>http://news.therecord.com/Business/article/286248</ref> – dwusilnikowy, regionalny samolot pasażerski, który zostanie zaprojektowany i produkowany w [[Chińska Republika Ludowa|Chińskiej Republice Ludowej]]. Program ten jest obsługiwany przez 19 [[Europa|europejskich]] i [[Ameryka|amerykańskich]] dostawców komponentów lotniczych, w tym [[General Electric]] jako dostawca silników, [[Honeywell]] dostarczy system [[fly-by-wire]] i [[Rockwell Collins]] jako dostawca awioniki samolotu.

 

== Historia ==

Projekt samolotu ARJ21 został założony przez [[konsorcjum]] ACAC i rozpoczął się w marcu [[2002]] jako część '10th Five-Year Plan'. Dziewiczy lot ARJ21 miał nastąpić w [[2005]], zaś pierwsze dostawy zostałyby zrealizowane 18 [[miesiąc|miesięcy]] później. Projekt w końcowej fazie został jednak opóźniony. Pierwszy samolot (numer 101) został wyprodukowany [[21 grudnia]] [[2007]], a oblot miał nastąpić w marcu 2008. Ostatecznie projekt znowu został opóźniony, i samolot oblatano dopiero [[28 listopada]] 2008. Ostatni lot testowy samolotu {numer 101) został wykonany [[15 lipca]] [[2009]] z [[Szanghaj|Szanghaju]] do [[Xi'an]], na odległość 1300 km. Drugi samolot (numer 102) lot testowy po tej samej trasie ukończył [[24 sierpnia]] 2009. W [[2010]] ACAC chce wyprodukować 11 sztuk ARJ21, zaś w [[2015]] tempo produkcji ma wzrosnąć do 30 samolotów rocznie. W 2009 konsorcjum ACAC zostało przejęte przez Comac.

 

== Konstrukcja ==

Dolnopłat z silnikami umieszczonymi z tyłu samolotu z ustrzeniem w układzie T. Samolot został wykonany przy użyciu maszyn należących do [[McDonnell Douglas]], które były wykorzystywane w Chinach na prawach licencyjnych, dlatego samolot ma konstrukcję i wygląd podobny do samolotów typu [[McDonnell Douglas DC-9|DC-9]].