Avro 504: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m +navi |
|||
Linia 14:
wypadki = |<!--wypadki i incydenty-->
katastrofy = |<!--w tym katastrofy-->
silnik = 1 × ''ABC'', [[Silnik gwiazdowy|
moc = 100 [[Koń mechaniczny|KM]] (74 kW) (
rozpietosc = 10,98 [[metr|m]]|
srednica_wirnik = |<!-- tylko śmigłowce-->
Linia 52:
doskonalosc = |<!-- szybowce (dla v=85km/h)-->
wspobciazeniakon = |<!-- szybowce-->
uzbrojenie = 1
miejsca = |<!-- dla pasażerskich -->
ladownia = |<!-- dla transportowych -->
Linia 62:
'''Avro 504''' — [[Wielka Brytania|brytyjski]] [[samolot]] szkolny i [[samolot wielozadaniowy|wielozadaniowy]] z okresu [[I wojna światowa|I wojny światowej]], powstały w zakładach [[Avro]] (A. V. Roe Co), używany od [[1913]].
Prototyp dwumiejscowego samolotu szkolnego ''Avro 504'' oblatano 17 września 1913. Okazał się on bardzo dobry w pilotażu i posiadający dobre charakterystyki lotne. Samolot ten został następnie zamówiony przez brytyjskie lotnictwo. Na początku I wojny światowej, ''Avro 504'' zaczął być wykorzystywany także jako samolot bojowy: [[Samolot bombowy|lekki bombowiec]], samolot zwiadowczy, a nawet początkowo [[myśliwiec]], zwłaszcza przeznaczony do zwalczania sterowców [[Zeppelin]]. Powstało nawet kilka specjalnych wersji bojowych samolotu, produkowanych w niewielkiej liczbie (oznaczenia B - H). Po pojawieniu się jednak lepszych samolotów bojowych, od 1915 roku ''Avro 504'' powrócił do roli samolotu szkolnego.
[[Grafika:Avro504k.jpg|thumb|left|Avro 504K]]
Samolot budowano w kilku wersjach, oznaczanych literami. Najliczniejsze z nich były wersje szkolno-treningowe: ''Avro 504A'' (1485 sztuk), ''Avro 504J'' z [[1916]] (2000 sztuk) i ''Avro 504K'' z [[1918]] roku (co najmniej 5850 sztuk). Łącznie do końca wojny zbudowano w kilku fabrykach aż 8340 sztuk tego udanego samolotu. Jego produkcja trwała aż do lat 20-tych, produkowany był także w kilku innych krajach, m.in. w Belgii i Japonii. Również w [[ZSRR]] wyprodukowano od 1923 do 1931 ponad 700 sztuk ''Avro 504K'' pod oznaczeniem '''U-1'''. W [[1925]] roku firma ''Avro'' podjęła na zamówienie lotnictwa brytyjskiego produkcję zmodernizowanego wariantu ''Avro 504N Lynx'', produkowanego do 1932 (555 sztuk).
''Avro 504'' był podstawowym brytyjskim samolotem szkolnym, używane też były w kilku innych krajach. W lotnictwie brytyjskim jako samoloty szkolne zostały następnie zastąpione przez [[Avro 621 Tutor]]. Kilka sztuk 504N służyło jeszcze podczas II wojny światowej.
Jeden samolot ''Avro 504K'' został zakupiony w [[1919]] przez polskie lotnictwo wojskowe i używany do szkolenia w Warszawie do 1926, następnie został uszkodzony.
Podczas I wojny światowej, ''Avro 504'' był pierwszym zestrzelonym samolotem [[ententa|ententy]] - 22 sierpnia 1914. Trzy samoloty tego typu były również pierwszymi samolotami bombardującymi Niemcy - wytwórnię sterowców w [[Friedrichshafen]] nad [[Jezioro Bodeńskie|Jeziorem Bodeńskim]] 21 listopada 1914.
===Opis techniczny:===
Samolot [[dwupłat]]owy o konstrukcji drewnianej krytej płótnem, dwumiejscowy (w wersji ''Avro 504D'' jednomiejscowy [[samolot myśliwski]]). [[Podwozie (lotnictwo)|Podwozie samolotu]] stałe z charakterystyczną pojedyńczą płozą drewnianą między kołami podwozia głównego, oraz płozą ogonową. [[silnik rotacyjny|Silnik gwiazdowy rotacyjny]], różnych typów, o mocy 80 KM - 130 KM (głównie Gnome 80 KM, Le Rhone 110 KM, Gnome Monosoupape 100 KM, Clerget 130 KM). ''Avro 504N'' miał [[silnik gwiazdowy]] Armstrong Siddeley Lynx IV 200 KM.
{{Szablon:BrytyjskieSamolotyWojskowe1WŚ}}
===Linki:===
| |||