Samochodowe płyny chłodzące: Różnice pomiędzy wersjami

'''Samochodowe płyny chłodzące''' - płyny stosowane w [[Układ chłodzenia silnika spalinowego|samochodowych układach chłodzenia]] zamiast wody, charakteryzujące się znacznie niższą od wody [[temperatura krzepnięcia|temperaturą krzepnięcia]] i wyższą [[temperatura wrzenia|temperaturą wrzenia]]. Wytwarzane są na bazie [[glikol etylenowy|glikolu etylenowego]] lub [[glikol propylenowy|glikolu propylenowego]] w kilku odmianach, różniących się składem i przeznaczeniem (np. w wersji szczególnie zalecanej dla [[chłodnicaWymiennik ciepła|chłodnic]] wykonanych z [[glin|aluminium]]).

Płyny te sprzedawane są najczęściej w postaci gotowego roztworu wodnego lub koncentratu do rozcieńczenia (np. w stosunku 1:1) z [[woda destylowana|wodą destylowaną]] lub [[woda demineralizowana|zdemineralizowaną]]. Zawierają domieszki zapobiegające pienieniu się płynu, powstawaniu [[kamień kotłowy|kamienia kotłowego]], [[korozja|korozji]], uszkodzeniom [[guma|gumowych]] elementów układu chłodniczego itp. Gęstość typowego płynu wynosi około 1,070-1,080 g/cm³, temperatura [[zamarzanieKrystalizacja|zamarzania]] około –35 °C, współczynnik [[skala pH|pH]] około 7,5-8,5, temperatura wrzenia powyżej 106 °C.

W czasach [[Polska Rzeczpospolita Ludowa|PRL]] najpowszechniej stosowany był płyn ''Borygo'', produkowany do dziś przez zakłady ''Boryszew'' na [[Boryszew (część SochaczewaSochaczew)|Boryszewie]] w [[Sochaczew]]ie (dawn. Boryszew ERG, obecnie [[Boryszew (przedsiębiorstwo)|Boryszew SA]]). Nazwy handlowe innych podobnych i podobnie działających płynów do chłodnic to m.in. Petrygo, Paraflu (rekomendowane dla samochodów marek [[Włochy|włoskich]], np. [[FiatFIAT]], [[Lancia]], [[Alfa Romeo]]), DynaGEL, Qal i innych.