Komora bombowa: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
fotografie i drobne |
drobne ulepszenia |
||
Linia 2:
[[Plik:Tu2 MLP.jpg|thumb|Bombowiec [[Tu-2]] z okresu II wojny św. z otwartą komorą bombową ]]
[[Plik:Vulcan.filton.arp.750pix.jpg|thumb|Bombowiec odrzutowy [[Avro Vulcan]] z otwartą komora bombową]]
Początkowo samoloty przenosiły bomby w kabinie załogi, rzucane ręcznie, później
W okresie I wojny światowej komory bombowe pojawiły się jedynie na niektórych cięższych samolotach<ref>W.
Komory bombowe umieszczano przede wszystkim w dolnej środkowej części [[kadłub samolotu|kadłuba]] samolotu, rzadziej wewnątrz konstrukcji skrzydeł. Komory bombowe mają od dołu drzwi, otwierane automatycznie przed zrzuceniem bomb, z reguły wzdłużnie. Nietypowy system harmonijkowych drzwi komory bombowej zastosowano w [[Consolidated B-24 Liberator]]. Bomby w komorze zawieszone są z reguły na zamkach - wyrzutnikach, sterowanych zdalnie przez załogę samolotu i umożliwiających zrzucenie bomb, po otwarciu drzwi komory bombowej. Bomby podwieszane są, zależnie od typu komory, najczęściej poziomo, rzadziej pionowo (np. w [[Heinkel He 115|He 111]], czy [[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]). W niektórych sytuacjach demontowano drzwi komory bombowej celem zabrania jednej bomby dużego wagomiaru (np. [[bomba "Cookie"]] w bombowcu [[Vickers Wellington]] o masie 1818 kg, czy [[Tallboy]] i [[Grand Slam]] dla [[Avro Lancaster]]a). W grupie bombowców jednosilnikowych produkowanych seryjnie pierwszą konstrukcją z komorą bombową w "klasycznym" ujęciu był [[Grumman TBF Avenger]]. W zależności od konstrukcji samolotu, stosowana jest jedna duża komora bombowa w kadłubie (jak np. w maszynie [[Avro Lancaster]]) lub kilka mniejszych (np. polski bombowiec [[PZL.37 Łoś]] miał aż dwie komory bombowe w kadłubie i 8 w [[centropłat|centropłacie]]). Podobne rozwiązanie było w [[Handley Page Halifax|HP "Halifax"]]. Bombowiec [[B-29]] miał dwie komory bombowe w kadłubie, zrzut bomb wymagał synchronizacji z uwagi na konieczność zachowania stateczności lotu. Oprócz bomb lotniczych, asortyment uzbrojenia przenoszonego w komorach bombowych mógł obejmować, w zależności od samolotu, lotnicze [[bomba głębinowa|bomby głębinowe]], [[mina morska|miny morskie]], [[torpeda|torpedy]], zasobniki zapalające.
Linia 12:
Współczesne bombowce strategiczne (np. [[Tu-160]]) mają komory bombowe dostosowane do przenoszenia [[pocisk manewrujący|pocisków manewrujących]], mieszczące wyrzutnie bębnowe, obracane w płaszczyźnie podłużnej samolotu (wyrzucany jest pocisk, który znajduje się na dole bębna, po czym jest ona obracana w celu wyrzucenia kolejnego pocisku).
{{Przypisy}}
==Źródła==
*Wiesław Bączkowski: ''Samoloty bombowe pierwszej wojny światowej'', Warszawa, WKiŁ, 1986, ISBN 83-206-0497-4
|