Euro NCAP: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
mNie podano opisu zmian |
mNie podano opisu zmian |
||
Linia 12:
'''Porównywanie wyników testów samochodów o różnych masach:'''
Generalnie rzecz ujmując samochody o większej masie zapewniają większe bezpieczeństwo przy zderzeniu czołowym z innym samochodem. Wedle przyjętych zasad, test czołowego zderzenia ma imitować kolizję z samochodem o zbliżonej masie i strukturze do samochodu testowanego. Powoduje to, że wyniki tego testu mogą być porównywane jedynie w obrębie tej samej kategorii masowej samochodu. Euro NCAP wyróżnia 5 takich kategorii: [[samochód osobowy]], [[minivan]], [[Samochód terenowy|terenowy]], [[pick-up]] i [[roadster]]. Euro NCAP przyjmuje, że test czołowego zderzenia 2 samochodów jest porównywalny, jeżeli różnica ich mas nie przekracza 150 kilogramów.
Wyniki testów podaje się w 5-stopniowej skali (w gwiazdkach). Piątą gwiazdkę wprowadzono w 1999 roku i początkowo specjaliści uważali, że jej zdobycie w teście zderzenia czołowego jest niemożliwe. Jednak już w [[2002]] roku pięć gwiazdek jako pierwszy zdobył [[Renault Laguna]]. Dziś wynik 5-gwiazdkowy nikogo nie dziwi, zdobywa je coraz więcej [[samochód|samochodów]] także z niższych klas. Producenci stawiają na [[bezpieczeństwo]], ponieważ zdobycie przez ich [[samochód]] maksymalnej noty może polepszyć wyniki sprzedaży.
== Kontrowersje ==
Na wielu forach internetowych poruszana jest kwestia
== Linki zewnętrzne ==
| |||