Ikarus: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m Wycofano edycje użytkownika 89.151.10.182 (dyskusja). Autor przywróconej wersji to WikitanvirBot. |
Nie podano opisu zmian |
||
Linia 33:
[[Plik:Ikarus 260 in Budapest.jpg|thumb|250px|Ikarusy 260 na ulicy [[Budapeszt]]u]]
'''Ikarus''' to [[przedsiębiorstwo]] specjalizujące się w produkcji [[autobus]]ów. Jego główna siedziba mieściła się w [[Budapeszt|Budapeszcie]] na [[Węgry|Węgrzech]]. Ikarus należał do [[2006]] roku do koncernu [[Irisbus]].
== Historia ==
W [[1913]] roku przedsiębiorstwo skupiło się głównie na budowaniu samochodów i podczas [[I wojna światowa|I wojny światowej]] miało ogromne zyski. W [[1927]] roku Ikarus wygrał międzynarodowy przetarg i dostarczył 60 krótkich autobusów. Ok. [[1933]] roku Ikarus zaczął mieć problemy finansowe, przez co przerwał produkcję wielu modeli
W [[1955]] i [[1956]] roku nowe modele (Ikarus 620, 630 i 31) rozpoczęto sprzedawać w [[Chińska Republika Ludowa|Chinach]], [[Birma|Birmie]] oraz [[Egipt|Egipcie]]. W [[1962]] roku Ikarus sprzedał za granicą 8'000 autobusów. W [[1970]] roku firma zajęła drugie miejsce na [[targ]]ach [[Wystawa światowa|Expo]] w [[Monako]]. Dzięki tej nagrodzie pokazała swoją pozycję w Europie. W [[1971]] roku przedsiębiorstwo wyprodukowało swój 100'000. [[autobus]], a z każdym rokiem transakcje były coraz większe. W [[1973]] roku koncern Ikarus stał się czwartym największym producentem na świecie, ale pojawił się problem braku surowców, przez co dostawy znacznie się opóźniały. Największym importerem Ikarusów były Niemcy, lecz po połączeniu [[Niemiecka Republika Demokratyczna|NRD]] i [[Niemcy Zachodnie|RFN]] zyski spadły o 10%.
| |||