Edmund Klich: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Wprowadzono fragment dotyczący incydentu lotniczego w roku 1965 z udziałem Edmunda Klicha |
przeedytowanie i oznaczenie |
||
Linia 28:
Od [[1961]] związany z lotnictwem. Służył w jednostkach lotniczych [[Siły Powietrzne Rzeczypospolitej Polskiej|Sił Powietrznych RP]] i [[Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych|Wyższej Oficerskiej Szkole Lotniczej]] w [[Dęblin]]ie na stanowiskach od instruktora-pilota do zastępcy dowódcy pułku i starszego inspektora bezpieczeństwa lotów.
W dniu 7 września [[1965]] roku, pilotując samolot [[PZL TS-8 Bies|TS-8 Bies]], po awarii i wyłączeniu się silnika w locie, wykonał awaryjne lądowanie ze schowanym podwoziem na przygodnym polu w okolicach miejscowości Lubochenki<ref name="laf-aeromax.pl">Sławomir Bartosik, Miłosz Bogdański, Robert Senkowski ''Katastrofy Awarie Uszkodzenia w polskim lotnictwie wojskowym 1961-1970'', Lotnicza Agencja Fotograficzna, Toruń 2011, str. 118 [http://laf-aeromax.pl]</ref>. Edmund Klich nie odniósł obrażeń, a samolot został poddany naprawie<ref
Służył w [[PKW Chorwacja|Polskim Kontyngencie Wojskowym]] w byłej [[Jugosławia|Jugosławii]]. 17 czerwca [[1997]] uzyskał stopień doktora nauk wojskowych rozprawą doktorską pt. ''Kierunki doskonalenia działalności służby bezpieczeństwa lotów w siłach zbrojnych RP'' na Wydziale Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej [[Akademia Obrony Narodowej|Akademii Obrony Narodowej]].
| |||