Siła aerodynamiczna: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
pop. definicji, dodanie wzoru wg. Teorii Zeglowania Czesława Marchaja |
po czyszczeniu kodu przejrzyj wykonane zmiany! |
||
Linia 1:
[[Plik:Fizyka w Windsurfingu.jpg|thumb|Fizyka w Windsurfingu]]
'''Siła aerodynamiczna''' – [[siła]], która powstaje w wyniku różnicy ciśnień po stronie nawietrznej oraz zawietrznej żagla. Punkt przyłożenia siły to środek ożaglowania. Kierunek jej działania jest prostopadły do stycznej krzywizny żagla.
Wartość siły aerodynamicznej możemy obliczyć z wyrażenia:
Linia 15 ⟶ 14:
== Czynniki mające wpływ na siłę aerodynamiczną ==
'''Prędkość wiatru pozornego''' - wartość siły aerodynamicznej jest wprost proporcjonalna do kwadratu prędkości wiatru pozornego. Dwukrotny wzrost prędkości wiatru oznacza wytworzenie czterokrotnie większej siły aerodynamicznej.
'''Powierzchnia ożaglowania''' - siła aerodynamiczna jest wprost proporcjonalna do powierzchni ożaglowania.
'''Własności aerodynamiczne ożaglowania''' - siła aerodynamiczna wytworzona na żaglach w znaczny sposób zależy od typu ożaglowania oraz cech konstrukcyjnych żagli takich jak: [[wybrzuszenie żagla|wybrzuszenie]], smukłość, czy nawet rodzaj materiału.
'''[[Kąt natarcia]]''' – kąt pomiędzy kierunkiem przypływu wiatru, a cięciwą żagla. Do prawidłowej pracy żagla jego wartość powinna wynosić od 10° do 20°.
| |||