Tramwaje we Frankfurcie nad Odrą: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Data uzupełniona o rok |
|||
Linia 74:
=== Po 1990 ===
W 1992 powstało przedsiębiorstwo ''SVF''. W latach 90. zmniejszyła się
18 lipca 2011 roku we Frankfurcie nad Odrą przedstawiciele władz obu miast odbyli spotkanie ws. ekspertyzy odtyczącej możliwości połączenia obu miast linią tramwajową i przebiego najkorzystniejszego wariantu. Rzeczoznawcy uznali, że inwestycja jest możliwa i opłacalna. Opracowano cztery warianty przebiegu linii w Słubicach, a za optymalny uznano wariant linii do placów Przyjaźni, Wolności i Bohaterów. Planowana trasa ma 1,7 km długości, a koszt budowy to 10,5 mln euro<ref>[http://www.rynek-kolejowy.pl/25814/Slubice_kolejnym_miastem_z_tramwajami.htm Słubice kolejnym miastem z tramwajami?]</ref>.
Linia 98:
We Frankfurcie działa także ''Klub Miłośników Starych Tramwajów'', wywodzi się on z ''SVF''.
[[Plik:205 Gleisdreieck.JPG|thumb|Tramwaj Tatra KT4D nr 205]]
[[Plik:
== Tabor ==
Linia 106:
* 55 wagonów silnikowych (43 Gothy, 12 Reko)
* 50 wagonów doczepnych (37 Gothy, 13 Reko)
W lipcu 1987 otrzymano pierwsze tramwaje z zakładów [[ČKD]] typu [[Tatra KT4]]D w
W 1988 we Frankfurcie było łącznie 120 wagonów:
Linia 127:
== Źródła ==
* {{cytuj pismo | nazwisko = | imię = | autor link = | tytuł = | czasopismo = Świat Kolei| wolumin = | wydanie = | strony = | data = 2006-11| wydawca = EMI-PRESS| miejsce = Łódź| issn = 1234-5962| doi =
* [http://transphoto.ru/city/1041/ transphoto.ru]
| |||