Wsiewołod Jakimiuk: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
techn. |
|||
Linia 18:
|www =
}}
'''Wsiewołod Jan Jakimiuk''' (ur. 5 stycznia 1902 w [[Kożyno|Kożynie]], zm. we wrześniu 1991 w [[Paryż]]u) – polski [[inżynier]] [[lotnictwo|lotnictwa]], [[Konstruktor (osoba)|konstruktor]] samolotów w [[PZL]], [[De Havilland]] i [[Sud Aviation]].
== Młodość ==
Wsiewołod Jakimiuk urodził się jako dziecko [[
W latach 1927–1929 podjął studia w [[Ecole Nationale Superieure d'Aeronautique]] w Paryżu, zakończone uzyskaniem dyplomu inżyniera lotnictwa, a na Uniwersytecie na [[Sorbona|Sorbonie]] uzyskał licencję de l'Aeronautique General ([[licencjat]]).
Linia 36:
== Okres wojny w Polsce, Francji, Wielkiej Brytanii i Kanadzie ==
1 września 1939 roku został lekko ranny odłamkiem w czasie niemieckiego bombardowania Wytwórni Płatowców Nr 1 na [[Paluch (
W maju 1940 roku nawiązał kontakt z [[Wielka Brytania|brytyjską]] wytwórnią [[De Havilland]], gdzie otrzymał propozycję objęcia stanowiska w [[Kanada|kanadyjskiej]] filii fabryki w [[Toronto]]. Latem tego roku wyjeżdża do Kanady, gdzie uzyskuje [[wiza|wizy]] i pożyczkę na koszty sprowadzenia 200 polskich specjalistów. W marcu 1941 gromadzi wokół siebie grono wybitnych inżynierów, którzy podjęli pracę w wytwórniach lotniczych w Kanadzie<ref>[[Wacław Czerwiński]], K. Korsak, K. Księski, [[Mieczysław Kurman]], W. Stępniewski, później [[Tadeusz Tarczyński]], Z. Jarmicki i inni.</ref>. W Toronto Jakimiuk został członkiem prestiżowego angielskiego klubu [[Granite Club]].
Linia 44:
W 1945 na zamówienie [[Royal Air Force|RAF]] wraz z inż. W. Stępniewskim skonstruował samolot szkolny [[DHC-1 Chipmunk]], którego pierwszy lot odbył się 22 maja 1946 roku i był to pierwszy samolot wytwórni De Havilland o konstrukcji praktycznie całkowicie metalowej (1283 szt. – 217 w Kanadzie, 1000 w Wielkiej Brytanii, 66 na licencji w [[Portugalia|Portugalii]]). W latach 1946-1947 powstał samolot do lokalnego transportu [[DHC-2 Beaver]], oblatany 18 sierpnia 1947 roku (do 1965 zbudowano 1718 szt.) oraz wstępny projekt samolotu wielozadaniowego i lokalnego transportu [[DHC-3 Otter]], oblatanego 21 grudnia 1951 (zbudowano 448 szt.).
W 1948 Jakimiuk przeniósł się [[Anglia|Anglii]] do wytwórni de Havillanda w [[Hatfield (Hertfordshire)|Hatfield]], gdzie opracował pokładowy odrzutowy samolot myśliwski [[DH-112 Sea Venom]], oblatany 27 marca 1953 roku, produkowany w Anglii i Francji (381 szt.).
== Praca we Francji, współpraca przy tworzeniu ''Concorde'' ==
W roku 1951 ponownie podjął pracę we Francji w wytwórni SNCA-SE (Sud Est), gdzie zaprojektował odrzutowy samolot myśliwski [[SNCASE SE-5000 Baroudeur|SE-5000 Baroudeur]] (oblatany 1 czerwca 1953, nie wszedł do produkcji). Został konsultantem przy projekcie odrzutowego samolotu pasażerskiego [[SE-210 Caravelle]] (oblatanego 27 maja 1955 roku, zbudowano 282 szt.).
Po połączeniu się francuskich wytwórni w koncern [[
== Schyłek życia ==
| |||