Royal Australian Air Force: Różnice pomiędzy wersjami

Obecnie największym wyzwaniem dla RAAF będzie utrzymanie floty 100 myśliwców, taką liczbę określono optymalną dla zabezpieczenia północnej granicy kraju. Chociaż przesądzono już zastąpienie obecnych F/A-18 przez ''Joint Strike Fighter'' ([[Lockheed Martin F-35 Lightning II]]) to zamówiono jedynie 14 sztuk (dostawy 2017)<ref>[http://www.defensenews.com/article/20120503/DEFREG03/305030001/Australia-Delays-F-35-Order-by-2-Years Australia Delays F-35 Order by 2 Years]</ref>, Hornety powinny być wycofane do 2018 roku. Kwestię wymiany floty komplikuje opóźnienie i wysoka cena F-35A, która ustabilizuje się, gdy samolot wejdzie do masowej produkcji. Dla wypełnienia luki po wycofaniu F/A-18A/B dokupiono 24 [[Boeing F/A-18E/F Super Hornet|F/A-18F Super Hornet]], które w służbie zastąpiły bombowce F-111C. Flotę patrolowych AP-3C Orion mają zastpiązastąpią prawdopodobnie [[Boeing P-8 Poseidon]], oparte o B737 podobnie jak obecne [[Boeing 737 AEW&C]] i BBJ. Lotnictwo transportowe przez najbliższe dekady będzie opierać siesię na 6 [[Boeing C-17 Globemaster III|C-17 Globemaster III]], 12 C-130J Super Hercules oraz 10 [[Alenia C-27J Spartan|C-27J Spartan]], które zastąpią DHC-4 Caribou (dostawy do 2014), dla zaoszczędzenia środków na zakup F-35A przyspieszono wycofanie C-130H.<ref>[http://australianaviation.com.au/2012/05/early-retirement-for-raaf-c-130hs-but-battlefield-airlifter-battles-on/ Early retirement for RAAF C-130Hs, but Battlefield Airlifter battles on]</ref> W odległych planach jest też zastąpienie treningowych PC-9 oraz pozyskanie większych [[Bezzałogowy aparat latający|BSL]].