Kanał Żerański: Różnice pomiędzy wersjami

'''Kanał Żerański'''<ref> Nazwa ustalona Zarządzeniem Nr 2 Prezesa Rady Ministrów z dnia 8 stycznia 1969 r. ''w sprawie zmiany i ustalenia nazw niektórych miejscowości i obiektów fizjograficznych'', {{Monitor Polski|rok=1969|numer=2|pozycja=10}}.</ref><ref name=hydronimy>{{cytuj książkę |autor=Komisja Nazw Miejscowości i Obiektów Fizjograficznych |autor link=Komisja Nazw Miejscowości i Obiektów Fizjograficznych |inni=Izabella Krauze-Tomczyk, Jerzy Ostrowski (oprac. red)|tytuł=Hydronimy |tom=1 |część=1 |tytuł części=Wody płynące|url=http://ksng.gugik.gov.pl/pliki/hydronimy1.pdf |rok=2006 |wydawca=Główny Urząd Geodezji i Kartografii |miejsce = Warszawa |isbn = 83-239-9607-5}}</ref> (dawn. ''Kanał Królewski'') – [[kanał wodny]] łączący [[Wisła|Wisłę]] i [[Jezioro Zegrzyńskie]] pomiędzy [[Warszawa|warszawskim]] [[Żerań|Żeraniem]] a [[Nieporęt]]em.

 

Pierwotnie w XVII wieku w miejscu północnego odcinka dzisiejszego Kanału Żerańskiego, powstał [[Kanał Królewski (Długa-Narew)|Kanał Królewski]] z polecenia króla [[Zygmunt III Waza|Zygmunta III Wazy]]. Zadaniem tego kanału było ''"ściągnąć wody z puszczy"'' ([[Puszcza Słupecka|Puszczy Słupeckiej]]), czyli uregulowanie rzeki [[Długa (rzeka)|Długiej]] na odcinku od [[Kobiałka (Warszawa)|Kobiałki]] do [[Narew|Narwi]], która zagrażała wylewami dworowi myśliwskiemu Wazów w [[Nieporęt|Nieporęcie]]. Kanał Królewski, na odcinku od Aleksandrowa do Nieporętu, został wykorzystany przy budowie Kanału Żerańskiego. Na południe od rzeki Czarnej, Kanał Królewski przebiega po zachodniej stronie ul. Granicznej w Stanisławie Pierwszym, a na terenie Warszawy pomiędzy ulicami Ruskowy Bród a Olesin.

[[Plik:Kanal zer kobialka.jpg|thumb|left|Kanał Żerański koło [[Kobiałka (Warszawa)|Kobiałki]], widok w stronę [[Nieporęt]]u]]

W nocy z 29 na [[30 maja]] [[2008]] pomiędzy 3 a 6 nad ranem został podniesiony most kolejowy na modernizowanej do większych prędkości pociągów [[Linia kolejowa nr 9|linii kolejowej nr 9]] nad Kanałem Żerańskim o masie 150 ton i przeniesiony przez największy w Polsce dźwig gąsienicowy. Most został postawiony na podporach na nabrzeżu kanału i przejazd pociągów nastąpi po sąsiednim moście, który zostanie poddany remontowi we wrześniu. Prace modernizacyjne mają zakończyć się we wrześniu [[2009]] roku<ref>Grzegorz Lisicki, [http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,5264202,Herkules_dzwignal_145_tonowy_most_na_Zeraniu.html Herkules dźwignął 145-tonowy most na Żeraniu], [[Gazeta Wyborcza|Gazeta Stołeczna]] 2008-05-30, [dostęp 1.06.2008]</ref>.

 

Kanał Żerański jest bardzo ważnym elementem [[żegluga|żeglugi]] śródlądowej. Jest jedyną drogą wodną między [[Wisła|Wisłą]], a [[Bug]]iem i [[Narew|Narwią]]. Przebiega w przybliżeniu z północy na południe. Około połowa długości kanału znajduje się w granicach administracyjnych [[Warszawa|Warszawy]]. Z [[Jezioro Zegrzyńskie|Jeziorem Zegrzyńskim]] kanał łączy się w skrajnie południowym punkcie, z Wisłą na terenie [[Żerań|Żerania]], na południu dzielnicy [[Białołęka]]. [[Śluza wodna|Śluzy]] kanału znajdują się w [[Warszawa|Warszawie]], przy samej [[Wisła|Wiśle]]. Nad kanałem jest 10 mostów drogowych i 3 kolejowe.

 

{{przypisy}}

 

* [[Porty rzeczne Warszawy]]