Wersja z 16:48, 3 maj 2012 edytuj Klejas (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 8111 edycji informacja powszechnie dostępna ← poprzednia edycja		Wersja z 14:45, 25 lip 2012 edytuj anuluj edycję NickyBot (dyskusja \| edycje) 133 621 edycji m linkfix per WP:ZdB, replaced: [[Siły Powietrzne Rzeczypospolitej Polskiej → [[Siły Powietrzne (2) następna edycja →
Linia 14: \|miejsce śmierci = \|lata służby = 1961-? \|siły zbrojne = [[Plik:Szachownica.svg\|20px]] [[Siły Powietrzne ~~Rzeczypospolitej Polskiej~~\|Siły Powietrzne RP]] \|jednostki = \|stanowiska = Linia 25: == Życiorys == Absolwent I Liceum Ogólnokształcącego w Lesznie. Od [[1961]] związany z lotnictwem. Służył w jednostkach lotniczych [[Siły Powietrzne ~~Rzeczypospolitej Polskiej~~\|Sił Powietrznych RP]] i [[Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych\|Wyższej Oficerskiej Szkole Lotniczej]] w [[Dęblin]]ie na stanowiskach od instruktora-pilota do zastępcy dowódcy pułku i starszego inspektora bezpieczeństwa lotów. W dniu 7 września [[1965]] roku, pilotując samolot [[PZL TS-8 Bies\|TS-8 Bies]], po awarii i wyłączeniu się silnika w locie, wykonał awaryjne lądowanie ze schowanym podwoziem na przygodnym polu w okolicach miejscowości Lubochenki<ref name="laf-aeromax.pl">Sławomir Bartosik, Miłosz Bogdański, Robert Senkowski ''Katastrofy Awarie Uszkodzenia w polskim lotnictwie wojskowym 1961-1970'', Lotnicza Agencja Fotograficzna, Toruń 2011, str. 118 [http://laf-aeromax.pl]</ref>. Edmund Klich nie odniósł obrażeń, a samolot został poddany naprawie<ref name="laf-aeromax.pl"/>.

Edmund Klich: Różnice pomiędzy wersjami