Wersja z 18:06, 1 paź 2012 edytuj Delta 51 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 86 001 edycji m dr. ← poprzednia edycja		Wersja z 18:10, 1 paź 2012 edytuj anuluj edycję Delta 51 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 86 001 edycji m dr. następna edycja →
Linia 3: '''Kolej dużych prędkości''' (skrót '''KDP''') – system [[Transport kolejowy\|kolejowego]] [[Transport publiczny\|transportu publicznego]] pozwalającego na wykonywanie przewozów pasażerskich z [[Prędkość maksymalna (kolej)\|prędkościami]] przekraczającymi 300 [[Kilometr na godzinę\|km/h]]. Kryterium uznania kolei za kolej dużej prędkości jest [[prędkość handlowa]] [[pociąg]]ów,. ~~jest~~Jest ona różna w różnych krajach i przykładowo we [[Włochy\|Włoszech]] wynosi 200 km/h, a w [[Stany Zjednoczone\|USA]] wgwedług ''[[Federal Railroad Administration'']] – 177 km/h<ref>[http://www.fra.dot.gov/downloads/rrdev/hsrstrategicplan.pdf ''Vision for High-speed rail in America''].</ref>, natomiast według ~~''Union~~[[UIC\|Międzynarodowego ~~Internationale~~Związku ~~des~~Kolei]] ~~Chemins de~~jest ~~fer''~~to kolej osiągająca prędkość powyżej 250 km/h. Termin kolej dużej prędkości odnosi się zwykle do całości usługi transportowej i związanej z nią infrastruktury, a nie tylko do taboru kolejowego. Tak więc do funkcjonowania kolei dużej prędkości niezbędne są nie tylko pociągi dużej prędkości, ale również specjalne [[linia kolejowa\|linie kolejowe]], zwykle także [[dworzec kolejowy\|dworce kolejowe]] oraz odrębne systemy biletowe.

Kolej dużych prędkości: Różnice pomiędzy wersjami