Boeing B-29 Superfortress: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
popr. data |
m →Nowatorstwo i problemy: uściślenie |
||
Linia 89:
'''Do największych problemów należały:'''
* Problemy z przegrzewaniem się silników Wright R-3350 Duplex Cyclone. Z tego też powodu, na drugim prototypie, 18 lutego 1943 r. zginął szef pilotów doświadczalnych Edmund T. "Eddie" Allen wraz z 7 innymi członkami załogi – na skutek zapalenia się maszyny w powietrzu<ref>[http://www.avweb.com/news/profiles/182933-1.html ''Eddie Allen and the B-29'' (ang.)]</ref>
* Problemy z celnością podczas ataku na dużym pułapie. Z tego też powodu w późniejszym okresie wojny stosowano naloty nocą, na pułapie 1500-3000 metrów (taktyka gen. [[Curtis LeMay|LeMaya]])
* Duże zużycie paliwa podczas startu i wznoszenia
| |||