Wersja z 14:29, 15 maj 2013 edytuj MastiBot (dyskusja \| edycje) Boty 3 419 256 edycji m Robot automatycznie usuwa linki zwrotne; zmiany kosmetyczne ← poprzednia edycja		Wersja z 00:02, 24 sie 2013 edytuj anuluj edycję Lips (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 1257 edycji redakcyjne, źródło następna edycja →
Linia 1: [[Plik:Yacht shroud 2.svg\|thumb\|Wanty na małej jednostce]] [[Plik:Mast-rigging.svg\|thumb\|120px\|Maszt i wanty żaglowca<br />1. [[Kolumna masztu]] <br />2. [[Stenga]]<br /> 3. [[Bramstenga]]<br /> 4. Wanty z [[wyblinka (lina)\|wyblinkami]]mi<br /> 5. Stenwanty<br /> 6. Bramstenwanty]] '''Wanta''' (z [[Język niemiecki\|niem.]] ''want'') to– lina ~~należąca do~~ [[olinowanie stałe\|olinowania stałego]], stabilizująca [[maszt]] w płaszczyźnie ~~poprzecznej~~prostopadłej do płaszczyzny symetrii [[~~statek~~jednostka ~~wodny~~pływająca\|~~statku~~jednostki pływającej]]. Wanty występują symetrycznie parami na obu ~~burtach~~[[burta]]ch, a na większych [[jacht]]ach i [[żaglowiec\|żaglowcach]] jest ich zwykle kilka par. Zazwyczaj wykonane są z lin plecionych z drutów ze stali węglowej powlekanych antykorozyjną warstwą cynku. Na większych jednostkach mogą być zastąpione prętami. Końce want są zagniatane bądź zaplatane by umożliwić ich przytwierdzenie do okuć masztu i podwięzi. Rozmiar, ilość oraz układ want zależy od wielkości masztu i przeznaczenia jednostki pływającej. ~~Poszczególne~~Nazewnictwo ~~wanty~~want ~~noszą nazwy pochodzące~~pochodzi od części masztu do którego są przymocowane i tak wyróżniamy: wanty kolumnowe, stenwanty, bramstenwanty, topwanty, wanty krzyżowe. ~~topwanta - biegnie do topu masztu i tam jest zamocowana, stenwanta - zamocowana jest na stendze masztu, wanta kolumnowa - zamocowana jest do kolumny masztu itp.~~ ==Wanta kolumnowa== Wanta jako element olinowania stałego jachtu, zazwyczaj ma możliwość regulacji napięcia, pochylenia masztu. Wykonuje się to poprzez zmianę jej długości, często przez skręcanie lub rozkręcanie [[Śruba rzymska\|ściągacza]].▼ Usztywnia [[kolumna masztu\|kolumnę masztu]] i mocowana jest do niej w miejscu występowania salingu, skąd biegnie w kierunku pokładu. W przypadku masztu wielosegmentowego zazwyczaj występuje parami na burtę. ==Stenwanta== Usztywnia [[stenga\|stengę]]. Mocowana jest do masztu przy [[stensaling]]u. Rozparta salingiem biegnie do podwięzi w pokładzie. ==Bramstenwanta== Usztywnia [[bramstenga\|bramstenge]]. Mocowana jest do masztu przy bramstensalingu i rozparta przez stensaling oraz ewentualnie saling biegnie do pokładu. ==Topwanta== Biegnie od topu masztu do pokładu rozparta o najwyższy saling. ==Wanta krzyżowa== Inaczej diamentowa lub krojcwanta. Współcześnie rzadko spotykana. Biegnie od topu masztu i rozparta przez najwyższy saling wraca z powrotem do mocowania w maszcie. ▲~~Wanta~~Możliwe ~~jako~~jest ~~element~~regulowanie ~~olinowania~~napięcia ~~stałego~~want ~~jachtu,~~przez ~~zazwyczaj~~co ~~ma możliwość regulacji napięcia,~~i ~~pochylenia~~pochylanie masztu. Wykonuje się to poprzez zmianę jej długości, często przez skręcanie lub rozkręcanie [[Śruba rzymska\|ściągacza]]. Na jachtach sportowych, szczególnie wyczynowych, regulacji want można dokonywać również w trakcie żeglugi. Współczesne jachty klasy turystycznej wyposażone są zazwyczaj w 2 lub 3 wanty na każdej burcie. Ich ilość jest zależna od elementów konstrukcyjnych statku, użytych materiałów, typu ożaglowania, przeznaczenia statku. Regulacja tak zaprojektowanych want (i całego olinowania stałego) jest sporadyczna, wymaga zazwyczaj jedynie kontroli poprawności mocowania do podwięzi wantowych. {{fakt\|W tekstach [[szanta (pieśń)\|szant]] i piosenek żeglarskich wanty są często stosowanym motywem, w znaczeniu miejsca, gdzie wiatr gra melodie.\|data=2012-12}}. Na żaglowcach niekiedy wiązano wyblinki pomiędzy wantami tworząc tzw. [[drabinka Jakuba\|drabinkę Jakuba]] łączącą top masztu i platformę stensalingu. == Zobacz też == Linia 17 ⟶ 33: * [[omasztowanie]] * [[ożaglowanie]] ==Bibliografia== *{{cytuj książkę \|nazwisko = Dziewulski\| imię = Jerzy W.\| autor link = \| tytuł = Wiadomości o jachtach żaglowych\| wydawca = Alma-Press\| miejsce = Warszawa\| rok = 2008\| strony = 366-368\| isbn = 978-83-7020-358-0}} {{żagle}}

Wanta (żeglarstwo): Różnice pomiędzy wersjami