Część [[kadłub|kadłuba]] samolotu[[samolot]]u wysunięta najbardziej do przodu, tworząca [[aerodynamika|aerodynamicznie]] wyprofilowany opływ dla strug powietrza. Jego kształt uwarunkowany jest przeznaczeniem samolotu, napędem samolotu i prawami aerodynamiki. N.Nos samolotu najczęściej płynnie przechodzi w [[kadłub]], a jego poszycie zewnętrzne w celach eksploatacyjnych jest otwieralne.
W [[samolot pasażerski|samolotach pasażerskich]] i [[samolot transportowy|transportowych]] w nosie samolotu b.bardzo często umieszcza się anteny meteorologicznych stacji radiolokacyjnych i inne urządzenia [[awionika|awioniczne]] zaś w samolotach wojskowych (bojowych) antenę stacji radiolokacyjnej wraz ze stacją i inne urządzenia awioniczne. Na części zewnętrznej nosa umieszcza się odbiorniki ciśnień i temperatury w postaci wysuniętej rurki, gromadzące informacje do przyrządów pokładowych. W bojowych, odrzutowych samolotach starszych generacji nos stanowił centralnie umieszczony wlot powietrza.
