Junkers Ju 52: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m WP:SK + zdjęcie z muzeum w Krakowie |
|||
Linia 5:
|państwo = {{państwo|DEU}}
|producent = [[Junkers (wytwórnia lotnicza)|Junkers]]
|konstruktor =
|typ = średni [[samolot transportowy]]
|konstrukcja =
|załoga = 4
|data oblotu = 13 października [[1930]]
|lata produkcji = [[1931]] – [[1952]]
|wycofany =
|egzemplarze =
|liczba wypadków =
|liczba katastrof =
|napęd = 3 [[silnik gwiazdowy|silniki gwiazdowe]], 9-cylindrowe, chłodzone powietrzem ''BMW 132 A-3''
|moc silnika = 725 KM (każdy)
|ciąg silnika =
|rozpiętość = 29,24 m
|wydłużenie =
|średnica wirnika =
|długość = 18,90 m
|długość kadłuba =
|szerokość kadłuba =
|wysokość = 4,65 m
|powierzchnia nośna = 110,50 m²
|profil skrzydła =
|masa własna = 5720 kg
|masa użyteczna =
|masa startowa = 10 500 kg
|masa do lądowania =
|masa uzbrojenia =
|masa paliwa =
|zapas paliwa =
|prędkość maksymalna = 265 km/h (na poziomie morza)
|prędkość przelotowa =
|prędkość minimalna =
|prędkość ekonomiczna =
|prędkość optymalna =
|prędkość patrolowa =
|prędkość dopuszczalna =
|prędkość holowania =
|prędkość wznoszenia = czas wznoszenia na 3000 m 17 min 30 s
|wznoszenie w locie poziomym =
|wznoszenie w locie pionowym =
|prędkość minimalna opadania =
|pułap = 5900 m
|pułap praktyczny =
|pułap zawisu z wpływem ziemi =
|pułap zawisu bez wpływu ziemi =
|zasięg = 1000 km
|promień działania =
|długotrwałość lotu =
|rozbieg =
|dobieg =
|doskonałość =
|współczynnik obciążenia konstrukcji =
|uzbrojenie = 1 – 3 [[karabin maszynowy|karabiny maszynowe]] kal. 7,92 mm<br />do 1500 kg bomb
|liczba miejsc =
|przestrzeń ładunkowa =
|wyposażenie dodatkowe =
|użytkownicy = [[Niemcy]], [[Argentyna]], [[Belgia]], [[Boliwia]], [[Brazylia]], [[Bułgaria]], [[Chiny]], [[Chorwacja]], [[Czechosłowacja]], [[Dania]], [[Ekwador]], [[Finlandia]], [[Francja]], [[Grecja]], [[Hiszpania]], [[Jugosławia]], [[Kanada]], [[Kolumbia]], [[Norwegia]], [[Peru]], [[Polska]], [[Portugalia]], [[Związek Południowej Afryki]], [[Rumunia]], [[Słowacja]], [[Szwajcaria]], [[Szwecja]], [[Stany Zjednoczone|USA]], [[Węgry]], [[Wielka Brytania]], [[Włochy]], [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|ZSRR]]
|rzuty =
|commons = Junkers Ju 52
}}
Linia 94:
=== Służba w ''Luftwaffe'' ===
[[Plik:Junkers Ju 52 at Polish Aviation Museum in Cracow 1.JPG|left|thumb|250px|Samolot Amiot AAC.1 Toucan (Junkers Ju 52/3m g14e) w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie]]Udane przeprowadzenie operacji transportowej pomiędzy Marokiem a Hiszpanią doprowadziło do utworzenia pierwszej w historii ''Luftwaffe'' jednostki transportowej: IV./KG 152 ''Hindenburg'', przemianowany [[1 kwietnia]] [[1938]] roku na KGr.z.b.V 1 (''Kampfgruppe zur besonderen Verwendung'' – dywizjon bombowy do zadań specjalnych). Samoloty tego dywizjony miały za zadanie transportować żołnierzy utworzonej niedawno ''7.Fliegerdivision'', pierwszej jednostki [[wojska powietrznodesantowe|powietrznodesantowej]] w III Rzeszy. Podczas [[Anschluss Austrii|Anschlussu Austrii]] w [[1938]] roku samoloty tej jednostki utworzyły most powietrzny, przewożąc batalion spadochroniarzy na lotnisko w [[Graz]].
Jeszcze przed wybuchem [[II wojna światowa|II wojny światowej]] powstały kolejne jednostki transportowe ''Luftwaffe''. [[Kampania wrześniowa|Przeciwko Polsce w 1939 roku]] użyto około 300 samolotów Ju 52, wykonujących nie tylko zadania transportowe, ale i bombowe. Na przykład 25 września około 30 samolotów [[Bombardowanie Warszawy (1939)|zrzuciło bomby zapalające na Warszawę]].
Linia 147:
[[Kategoria:Junkers|Ju 052]]
{{
| |||