Gaśnica halonowa: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m zamiana szablonu "źródła" na "dopracować" |
Rozbudowa artykułu, głównie kwestie prawne i parę źródeł |
||
Linia 1:
[[Plik:Halon extinguishers.jpg|thumb|right|300px|Gaśnice halonowe z lat 70.-pocz. 90. XX w.]]
'''Gaśnica halonowa''' – gaśnica, w której środkiem gaśniczym w tej gaśnicy są [[halony]], wyrzucane za pomocą sprężonego azotu albo pod ciśnieniem własnych par.
Linia 9 ⟶ 8:
W chwili obecnej na rynku dostępne są [[gaśnica na środek czysty|gaśnice i urządzenia na czysty środek gaśniczy HFC 236fa (FE-36)]], zbliżony parametrami do halonu 1211.
Prawo Unii Europejskiej dopuszcza do obrotu "krytyczne" produkty zawierające halon 1211<ref>[http://www.minenv.gr/4/41/4121/Reg1005_2009-EN.pdf http://www.minenv.gr/4/41/4121/Reg1005_2009-EN.pdf]</ref> (w praktyce - gaśnice halonowe) używane głównie w wojsku oraz lotnictwie (regulują to również międzynarodowe przepisy [[ICAO]]<ref>[http://easa.europa.eu/rulemaking/docs/tor/RMT/ToR%2520RMT.0560.pdf http://easa.europa.eu/rulemaking/docs/tor/RMT/ToR%20RMT.0560.pdf]</ref>). W chwili obecnej samoloty certyfikowane według [[FAA]] oraz [[EASA]] muszą mieć zainstalowane gaśnice halonowe na pokładzie. Zaletą gaśnic halonowych w lotnictwie oprócz ich skuteczności jest również, w razie użycia, neutralny wpływ na zwykle kosztowną [[Elektronika|elektronikę]] oraz [[Awionika|awionikę]]. W chwili obecnej są już szukane alternatywne, mniej szkodliwe ekologicznie gaśnice dla lotnictwa<ref>[https://faaco.faa.gov/index.cfm/announcement/view/11764 https://faaco.faa.gov/index.cfm/announcement/view/11764]</ref> i w przyszłości można się spodziewać stopniowego wypierania gaśnic halonowych przez inne gaśnice gazowe.
[[Kategoria:Środki i sprzęt gaśniczy]]
| |||