Zajezdnia tramwajowa przy ulicy Gajowej w Poznaniu: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Wycofano ostatnią zmianę treści (wprowadzoną przez 46.238.214.60) i przywrócono wersję 37240913 autorstwa BlackBot |
|||
Linia 38:
== Historia ==
W [[1924]] w związku z przejściem sieci miejskiej na prąd zmienny w zajezdni pojawił się rtęciowy [[prostownik]]. W [[1925]] dodano kolejne warsztaty rozbudowując do obecnej długości główną halę oraz dodano wyjazd z torami od ul. Zwierzynieckiej. W [[1927]] gdy w [[Poznań|Poznaniu]] wprowadzono komunikację autobusową w zajezdni powstał garaż na 16 maszyn. W latach [[1928]]-[[1929]] powstał nowy garaż na 36 autobusów, a stary stał się garażem dla mniejszych samochodów. Powstała również kolejna odlewnia. Po zakupie kolejnej parceli w [[1936]] zajezdnia osiągnęła swoją dzisiejszą wielkość czyli kwartał między ulicami Zwierzyniecką, Kraszewskiego, Sienkiewicza i Gajową, poza drobnym fragmentem na narożniku Zwierzynieckiej i Gajowej. W tym samym roku po kolejnej przebudowie hala główna osiągnęła ostateczne rozmiary, oraz dodano budynek z garażem i zapleczem socjalnym dla pracowników. Zmodernizowano również układ torowisk rozbierając ostatni budynek dworca kolejowego.
|