Ił-14: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
mNie podano opisu zmian |
|||
Linia 4:
|podpis grafiki = Ił-14 w polskim malowaniu rządowym przechowywany w [[Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie]]
|państwo = {{Państwo|SUN}}
|producent =
|konstruktor = Biuro konstrukcyjne [[Iljuszyn]]a
|typ = [[Samolot pasażerski|Samolot pasażersko – transportowy]]
|konstrukcja = metalowa
Linia 67:
'''Ił-14''' ([[język rosyjski|ros.]]'''Ил-14''') – [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|radziecki]] śmigłowy [[samolot]] pasażersko-transportowy z [[1950]] r. zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym [[Iljuszyn]]a.
== Historia ==
Ił-14 to ulepszona wersja samolotu [[Ił-12]] (następcy dwusilnikowych [[Douglas DC-3|DC-3]] i [[Li-2]]). Na przełomie 1949 i 1950 roku biuro konstrukcyjne Iljuszyna otrzymało zadanie polepszenia i unowocześnienia samolotu Ił-12. W nowym samolocie niezmieniony pozostał kadłub, usterzenie poziome oraz podwozie natomiast nowe były skrzydła (mniejsze o 3 m²), kształt usterzenia pionowego i silniki o większej mocy i mniejszym zużyciu paliwa. Zbiorniki paliwa przeniesiono z centropłata do części zewnętrznych skrzydeł. Początkowo produkowano 18-miejscową wersję Ił-14P, a w roku [[1956]] powstała wersja Ił-14M z przedłużonym o 1 metr kadłubem i większą ilością miejsc pasażerskich. Produkowano także wersje transportowe (Ił-14G i Ił-14T) oraz desantową Ił-14D. Ogółem w latach [[1954]]-[[1960]] zbudowano 1112 sztuk, w tym 80 Ił-14P na licencji w [[Niemiecka Republika Demokratyczna|NRD]] i 203 jako Avia AV-14 na licencji w [[Czechosłowacja|Czechosłowacji]].
| |||