Zamach nad Lockerbie: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Kobrabones (dyskusja | edycje) →Narodowości ofiar katastrofy: drobne techniczne |
→Przebieg wydarzeń: poprawiono model magnetofonu |
||
Linia 41:
== Przebieg wydarzeń ==
=== Przygotowania ===
Przebieg wydarzeń, przyjęty przez szkocką prokuraturę: 20 grudnia 1988, Abdel Basset Ali Mohamed al-Megrahi i Al Amina Khalif Fhimah wspólnie przygotowali bombę w [[radiomagnetofon]]ie [[Toshiba]] RT-SF16<ref>{{Cytuj stronę | url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/792623.stm | tytuł = Lockerbie bomb 'in suitcase' | data dostępu = 2014-02-16 | opublikowany = BBC News | data = 2000-06-15 | język = en}}</ref> (we wczesnych raportach podawano, że chodzi o Toshiba RT-8016). Usunięto niektóre części, a na ich miejsce wstawiono szwajcarski [[chronometr]] [[MST-13]] oraz [[semtex]], zamieniając radio na [[bomba zegarowa|bombę zegarową]]. Walizka z bombą została opatrzona skradzioną naklejką ''JFK Rush'', oznaczającą, że jest to zagubiony bagaż, który jak najszybciej musi znaleźć się na [[Port lotniczy Nowy Jork-JFK|lotnisku Johna F. Kennedy'ego]] w [[Nowy Jork|Nowym Jorku]]<ref name="lotniczapolska">{{cytuj stronę | url = http://lotniczapolska.pl/Rocznica-zamachu-nad-Lockerbie,27885 | tytuł = Rocznica zamachu nad Lockerbie | data = 2012-12-20 | opublikowany = lotniczapolska.pl | język = pl | data dostępu = 2013-07-28}}</ref>.
Następnego dnia walizka została nadana na [[port lotniczy Malta|lotnisku Luqa]] w [[Valletta|La Valetcie]]. Poleciała lotem KM 180 do [[Frankfurt nad Menem|Frankfurtu nad Menem]] nie wzbudzając niczyich podejrzeń<ref name="williamblum">{{cytuj stronę | url = http://williamblum.org/essays/read/the-bombing-of-panam-flight-103-case-not-closed | tytuł = The Bombing of PanAm Flight 103: Case Not Closed | autor = William Blum | data = 2001-03 | opublikowany = williamblum.org | język = en | data dostępu = 2013-07-28}}</ref>. Według dokumentów [[port lotniczy Frankfurt|lotniska we Frankfurcie]], maltański bagaż został przyjęty w stacji kontrolnej 206, o godzinie 13:07. Następnie został skierowany do wyjścia 44 terminalu B. Tam trafił na pokład Boeinga 727 linii Pan Am mającego wkrótce wyruszyć w lot PA103A do Londynu, który jest łącznikiem do właściwego lotu PA103. Na lotnisku [[Port lotniczy Londyn-Heathrow|Heathrow]], gdzie pasażerowie lecący z Frankfurtu przesiedli się na pokład Boeinga 747 oraz gdzie wsiedli nowi pasażerowie, walizka także nie wywołała podejrzeń<ref name="williamblum"/>. Została załadowana do kontenera AVE 4041.
| |||